铁路空调客车地面电源监控系统软件设计

客运列车地面电源在不同时间段由不同的人员操作,为不同局属列车供电,这造成对电源人工管理的困难。采用VB.NET语言开发了监控软件,通过网络监控和自动统计多个地面电源的不同用户和列车的用电量。设计采用RFID卡辨别不同用户和列车,采用数据库记录、管理用户用电,并运用基于OPC的数据交互技术实现监控软件与服务器的通信。软件设计引入三层架构模型和事件委托机制将数据访问层、业务逻辑层、界面表示层分离,并采用终端存储和中心存储结合方法改善了监控软件的实时性。

适用于总线控制的语音播报系统开发

针对目前的语音播报设备不能适用于标准的总线拓扑控制且不能对其语音文件、语音表单信息在线更新等缺点,开发了其中适用于总线控制的语音播报系统。通过分析其功能需求选用STC12LE5A60S2为控制核心、WT588D为语音解码器和TPA3112D1为语音功率放大芯片,运用分层设计模式、低功耗设计及互换性设计理念,使其可在基于RS485总线的Modbus-RTU、Modbus-ASCII或自定义协议等上组网。然后给出了相关硬件结构图、原理图、程序结构图及部分流程图等。在组态软件等组成的测试环境和某客车地面电源管理系统中的实际应用情况,表明了该实现方案的可行性及可推广性。

动车组运行故障图像检测系统(TEDS)探测站设备架构优化研究

现有动车组运行故障图像检测系统(Trouble of moving EMU Detection System,以下简称TEDS)探测站由轨旁检测装置、轨边机房设备构成。TEDS探测站大多安装于高铁线路上,轨边机房多数处于高铁防护网内,设备发生故障通常只能尝试远程处置或在凌晨综合维修天窗到达探测站进行现场处置。本文通过探讨利用虚拟化技术,将原有物理工控机、服务器以虚拟机的方式运行于虚拟化集群中,并对探测站网络拓扑进行优化,以达到减少轨边设备数量和提升系统稳定性和硬件冗余的作用。