突发事件下的航路网络通行能力研究

航路网络是由若干条航路按照某种方式连接组成的复杂系统。应用复杂网络理论,对航路网络进行抽象建模,可以从系统整体的角度来刻画航路网络。将复杂网络理论与航路网络的配流问题相结合,以航路网络为对象,研究了突发事件导致的离场航路阻断所引起的通行能力下降问题,建立了基于阻抗函数的通行能力调配优化模型。以中国西部空域航路网构造算例,采用调配优化模型对各航路进行流量分配。结果表明:模型和算法使各航路交通流量与航路容量更加匹配,在降低航班延误时取得良好的效果,为切实改善网络通行能力,充分利用现有空域资源提供了有效途径。

考虑进出交通影响的扇区运行通行能力研究

针对繁忙扇区受进出交通影响,缺乏量化决策模型,从而依赖空中交通管制员的个人经验,进而导致运行通行能力大幅下降的问题,开展考虑进出交通影响的扇区运行通行能力研究。首先,根据民航实际运行规则、扇区结构、机型组合和飞行速度等建立理论通行能力模型;然后,通过结合进出交通流构成和运行特征,对理论通行能力模型进行改进,得到进出交通影响下的运行通行能力模型。仿真结果表明,仿真计算值与平日观测值的平均绝对百分比误差为7.1%,证实了航迹规整度以及阻碍时间对扇区运行通行能力有显著影响。