大功率LLC变换器的谐振参数优化设计

LLC变换器具有实现原边零电压开通和副边零电流关断的软开关特性,其功率密度高,在车载电源、LED等领域被广泛应用。但LLC谐振变换器由于工作的复杂性,导致谐振参数缺乏一种有效且明确的设计方法。论文基于基波近似法(first harmonic approximation,FHA)对传统的增益公式进一步化简,提出了一种简单明确的谐振参数设计方法。为了验证此方法设计的参数最优性,制作了一台7.5 kW的实验样机。输出电压范围为100 V~375 V,而且可在200 V~375 V的电压范围内实现7.5 kW的恒功率输出,整机平均效率达到95%以上,峰值效率可达到96.7%。实验结果表明,提出的参数设计方法可最大化地提高变换器效率。

变权组合预测模型在大坝沉降监测中的应用

为探讨变权组合预测模型在变形监测中的应用,以监测某大坝沉降量为实例,研究基于线性回归预测模型和灰色模型GM(1,1)的变权组合。通过预测该大坝坝内沉降量,比较两种单一预测模型和变权组合预测模型的预测误差平方和,证明变权组合预测模型在沉降预测中具有更好的预测精度。

趋势分析法在监测网稳定性分析中的应用

为研究趋势分析法在变形监测控制网稳定性分析中应用的可行性,结合某抽水蓄能电站水工外部结构变形监测控制网复测项目,建立了基于分形理论的趋势分析法,并提出一种建立判断阈值的方法。通过与常规控制网稳定性分析方法平均间隙法和t检验法进行比较分析,验证了基于分形理论的趋势分析法在本项目变形监测控制网稳定性分析中是可行的。

无人机低空摄影测量在电厂工程勘测中的应用

目前,无人机航空摄影技术随着时间的推移正变得日趋成熟,因其作业方式灵活,成本低,时效性好,无人机低空摄影测量技术在各个领域的应用越来越受到人们的青睐。在电厂工程的建设前期设计阶段,需要提供建设区域的高精度大比例尺地形图作为设计基础资料。结合某电厂工程扩建实例,介绍了基于POS系统的无人机低空摄影测量内外业数据采集与处理的全流程,验证了小型多旋翼无人机低空摄影测量技术在高精度大比例尺地形图生产中的可行性。

自动化码头AGV运行区场地方案分析

结合自动化码头AGV的运行特性,分析沥青混凝土和水泥混凝土在码头路面建设中的优缺点及使用中可能存在的问题,为自动化码头水平运输系统路面材料选型提供参考。

计及弯折波的舰载飞机偏心拦阻动力学分析

为分析偏心度对舰载飞机拦阻过程的安全特性的影响,以某舰载飞机为研究对象,建立了拦阻系统动力学模型,研究舰载飞机在偏心状态下的拦阻动力学特性。基于离散的弯折波模型,进行了计及弯折波的对中拦阻动力学仿真,仿真结果与相关标准的试验数据进行了对比,变化规律基本一致。在此基础上进行了偏心拦阻动力学仿真,并研究了偏心度对于弯折波的影响,结果表明:因偏心拦阻,两侧拦阻索初始长度和拉伸速度不同,导致弯折波产生的载荷波动产生差异。当偏心度超过20%时,一侧拦阻索拉力不再呈现波动增大趋势,超过24%时,拦阻索拉力会出现负载和接近破断拉力。随着偏心度的增加,偏心侧的拦阻索承受更多的拦阻冲击载荷,偏心度过大会对拦阻系统的安全特性产生不利影响。

风光互补供电系统在高速公路外场监控中的应用研究

针对高速公路外场监控设备采用电缆直接供电不便的问题,介绍了利用风光互补系统对外场监控设备供电的方案。通过分析南光高速外场监控设备的实际用电需求,计算了太阳能光伏电池阵列、蓄电池、风力发电机的配置方案。

大城市交通现状及解决策略

随着我国国民经济健康、持续、快速的发展,人民生活水平不断提高,城市汽车保有量不断攀升,从而使城市交通问题日益凸显,且已成为城市特别是大城市难以医治的通病。因此,分析我国城市的交通现状,并针对城市交通紧张的问题提出可行的解决策略,具有重要的现实意义。

新能源储能电池双向CLLLC变换器时域设计

文章针对双向CLLLC谐振拓扑结构提出了一种谐振参数设计方案。为了解决双向CLLLC直流谐振变换器谐振参数设计结构复杂、难度大、准确度低等问题,将双向CLLLC谐振拓扑结构近似为Type-4型结构,然后采用基波分析法分析了谐振参数对变换器增益、输出效率以及软开关实现的影响。在此基础上,采用时域分析法结合变换器谐振电流曲线对变换器进行谐振参数的设计,可以使得变换器在全负载范围内实现逆变侧的零电压开通和整流侧的零电流关断,降低了变换器的无功功率损耗,提高变换器的电能转换效率。最后通过实验和MATLAB仿真验证了方案的正确性。

某舰载机偏滚着舰挂索特性研究

舰载机的着舰姿态对舰载机拦阻钩弹跳、缓冲器载荷行程、着舰成功率等都有很大的影响。以某型舰载飞机为研究对象,建立了全机着舰六自由度动力学模型,并将仿真结果与实验数据对比,验证了模型的准确性。主要分析滚转角对拦阻钩碰撞反弹的影响、对机轮压索后拦阻索运动状态的影响以及对能否挂索成功的影响。结果表明:滚转角并不影响拦阻钩的碰撞反弹高度和速度,滚转角对拦阻索振动频率和上扬最大高度有很大的影响,对挂索成功与否影响重大。

基于三电平半桥LLC的充电模块研究与设计

提出了一种先并后串的三电平半桥LLC拓扑结构,此拓扑结构不仅可以在较窄的频率范围内实现超宽范围的电压输出,也可以使输出端整流二极管的电压应力降为输出电压的一半。为了在超宽电压范围内实现软开关,又提出了在变频的同时加入变占空比控制。变占空比不仅可以实现全输出电压范围和全负载范围的零电压开通(ZVS),也可以实现两路串联输出的均压控制。研制了一台15 k W的原理样机,验证了此方案的可行性。

基于时间序列模型的变电站沉降预测分析

变形分析与预报是变形监测数据处理的重要内容,而时间序列模型是常用的变形分析与预报工具。本文采用时间序列模型对变电站沉降数据进行分析建模,从而掌握变电站的沉降规律,预测未来沉降趋势,对下一步施工具有实际指导意义。

基于并联型灰色神经网络模型的隧道沉降量预测方法探讨

灰色预测方法和人工神经网络,在建筑物变形预测中有各自的优势和不足。为了提高预测精度,该文结合灰色GM(1,1)模型和BP神经网络模型的特点,构造并联型灰色神经网络模型(PGNN)对南京地铁隧道某监测点的沉降量进行预测。结果显示,PGNN的预测精度明显高于单一的灰色GM(1,1)模型和BP神经网络模型,证明了PGNN组合方法在地铁隧道沉降量预测中的有效性。

结构参数对拦阻钩碰撞反弹动力学影响分析

针对新型舰载机拦阻钩设计初期技术人员关心的拦阻钩结构参数的选型问题,以某拦阻钩为研究对象,基于刚体碰撞理论建立了拦阻钩碰撞反弹动力学模型,研究了拦阻钩碰撞反弹的动力学特性。通过拦阻钩碰撞反弹试验对碰撞模型进行了参数修正,分析和对比了不同缓冲器安装形式下拦阻钩碰撞反弹特性,论述了重心位置、缓冲器油孔半径和初始压强对拦阻钩反弹动力学性能的影响,最后提出了一种拦阻钩缓冲器结构参数优化设计方法并进行了参数优化。结果表明:Ⅱ型缓冲器安装形式更优;随着拦阻钩重心位置距上铰接点长度增大,弹跳高度增大,缓冲器作用力减小;随着缓冲器油孔半径增大,弹跳高度增大,缓冲器作用力减小;初始压强增大,弹跳高度减小,缓冲器作用力增大。

复杂交叉环境桥梁施工现场作业风险管控

以广深沿江高速公路(深圳段)第3合同段为例,总结归纳该合同段施工期间各类突出的复杂交叉环境中的桥梁施工安全风险管控措施,对实施效果和过程情况进行分析,深入总结管控措施设计实施思路和要点,为类似施工环境下类似工程的桥梁施工风险管控提供借鉴和参考。

联合大地水准面、海面地形和潮波运动数值模拟的长江口陆海垂直基准转换关系

长江口水域地形地貌研究对河道治理建设、水上交通运输等人类社会经济活动具有重要意义,而建立高精度的无缝深度基准面及其与其他垂直基准间转换模型将直接影响到水陆交界区高精度地形地貌数据的获取及统一综合管理与分析。为此着重研究了基于三维潮波运动数值模拟、海面地形和大地水准面3种手段联合的河口水域无缝深度基准面构建及其与其他垂直基准间转换模型,并在长江口南支这一典型河口水域进行了建模实验和模型精度评估分析。结果显示,垂直基准转换模型中误差为12.4 cm,与现场长期潮位站实际观测结果比对分析得垂直基准转换模型误差绝对值均值为24.2 cm,尽管大于模型中误差估值,但仍满足国际水道测量规范对测深中垂向最大不确定度的要求。