无人机用锂离子蓄电池组性能测试与分析

对高空无人机用钴酸锂体系高比能量锂离子蓄电池的性能进行了测试。给出了电极材料性能、单体性能和2并5串蓄电池组的性能测试结果。试验结果表明:单体电池有较好的高低温性能、倍率性能和安全性能,蓄电池组的放电性能满足无人机动力系统使用的要求。

高浓度电解液用于锂电池的进展

概述近年来高浓度电解液在锂电池体系中的应用及研究进展,包括锂离子电池、锂金属电池、锂氧电池和锂硫电池;展望高浓度电解液的发展趋势。适当的稀释剂作为共溶剂对高浓度电解液进行稀释,形成局部高浓度电解液,是一种高效的方法;开发低黏度氟代溶剂替代传统酯类及醚类溶剂,形成高浓度氟代电解液,能更好地匹配高能量密度电池体系。

羧甲基纤维素膜分离铁锰实验研究

以FeCl3改性羧甲基纤维素钠(CMC)膜,将其由水溶性膜改性为不溶性膜,并将此膜作为阳离子交换膜应用于以电渗析方式分离由废酸浸取贫菱锰矿得到的硫酸锰溶液中高浓度的铁和锰,结果表明:用EDTA选择络合铁时分离效果良好。

氮掺杂多孔碳纤维改性锂硫电池正极材料

锂硫电池具有高比能量密度,在航空航天、无人机等电源系统应用方面受到了广泛关注。但是其本身也存在一些问题,如电池正极材料反应前后体积膨胀、导电性差和容量衰减迅速等,这些均限制了其应用推广。本文通过引入氮掺杂多孔碳纤维作为硫正极材料载体来改善其性能。一方面,碳纤维能提供大的反应比表面积和相互交织的导电网络,有效促进了活性材料之间的电化学反应;另一方面,氮原子掺杂和表面孔的存在,增强了对反应中间产物多硫化锂的吸附性,使得电极循环稳定性得到提高。研究结果表明:改性后含硫正极在167.5 mA·g-1电流密度下,初始放电比容量达到1 078.3 mAh·g-1,经过100周充放电循环后,容量可保持在525.4 mAh·g-1,平均每周容量衰减率为0.5%;当电流密度增大到1 675 mA·g-1时,放电比容量仍可以达到502.3 mAh·g-1,表现了良好的循环稳定性和倍率性能。

锂离子电池负极硬炭／沥青复合材料的性能研究

通过高温固相法在硬炭表面包覆沥青热解炭，制备锂离子电池负极材料。SEM测试显示，硬炭包覆上沥青热解炭后表面形貌发生了明显变化。由例得到，硬炭表面包覆的沥青热解炭的平均厚度为300nm。当硬炭表面包覆上沥青热解炭后（硬炭与沥青的质量比为2：1），首次库仑效率由55％提高到70％，可逆容量也有所提高。研究发现，硬炭在高倍率下的容量和循环稳定性比石墨好。