关于公路路基弯沉验收标准的探讨

通过对广东有代表性的高等级公路路基承载板和100kN轴载弯沉测试数据分析,建立了回弹模量E_o回弹弯沉L_o的关系式,并同湖南某路同土质路基承载板测试结果进行了对比和统计分析,证实二者无显著差异。最后通过合并整理,建立了可供路基施工控制使用的E_o与L_o经验关系,并同规范推荐公式进行了比较。这一试验结果已在广(州)深(圳)珠(海)高速公路路基检验中应用。

水泥混凝土路面板底脱空区的施工补强措施

结合水泥混凝土路面工程,分析路面板底出现脱空区的原因,寻求判断脱空区的方法,根据压浆补强原理提出压浆材料的选用、压浆工艺、压浆质量控制要求与检测方法。

广深高速公路k30～k41沥青路面几个主要质量指标的概率分析

结合广深高速公路k30～k41段沥青路面施工质量控制的实践对反映该段路面工程质量的几个主要指标的检测数据进行了概率分忻,计算结果表明,这些指标达到要求的保证率大都在95％以上,路面结构强度达到设计要求,路面使用性能优良,质量控制是成功的。论述了现行质量验收标准采用“合格率”评定工程质量的不妥之处,指出采用在一定概率基础上的质量评定方法是今后质量检验和控制的必然发展方向,简要介绍了这种方法。

公路建设低价中标的利弊分析与对策

结合我国公路建设市场招投标的综合评分法和低价中标法 ,讨论低价中标对公路建设市场发展的积极作用 ,分析公路建设市场低价中标的弊端 。

广深高速公路沥青路面施工质量控制

通过广深高速公路K29＋800～K40＋800段（D标）路面工程施工质量控制的实践，介绍了各层施工概况及混合料配合比设计方法。质量检测数据统计分析表明，该段路面工程质量满足规范及工程管理部门提出的质量标准。

关于公路路基弯沉检验标准问题的探讨

本文通过对广东省有代表性的高等级公路路基承载板测试数据分析，建立了土基回弹模量（E0）同土基回弹弯沉（l0）的关系式，并同湖南省某公路同土质路基承载板测试结果进行了对比。统计分析表明，二者无显著差异。最后通过合并整理，建立了可供路基施工控制应用的E0与l0经验关系，并同规范推荐公式进行了比较。