隧道爆破与直眼掏槽

该文系作者30年来在国内外隧道掘进施工中应用直眼掏槽爆破积累的经验，并在不断提高和改进过程中，大量汲取了瑞典、美国和加拿大等国家的理论与经验写成，对中等硬度及坚硬岩层隧道爆破掘进具有一定的理论和实用意义。

宝成线增建第二线的控制爆破

本文根据宝成复线的工程特点及地形条件，论述控制爆破的施工组织及工艺过程，对钻孔、装药、堵塞及起爆制定出一套工作方法，对大块孤石的爆破也作了论述。

采用“干扰降震法”通过隧道浅埋地段的控制爆破技术

内昆铁路盐津一号隧道位于云南省盐津县,全长1805m。隧道通过盐津县县城,隧道上部地表建筑物林立,地质条件复杂。该隧道最危险地段为进口处的浅埋地段,埋深3.4～27.0m,其中盐津县国税大楼基底距隧道拱顶仅4.8m。隧道施工中为保证大楼安全,避免楼房受爆破震动损坏,采用了“干扰降震法”控制爆破技术,顺利地通过了危险地段。

铁路复线施工的控制爆破

我国的爆破工程主要是根据实践经验计算的。施工经验公式不采用量纲分析法，许多经验系数取值范围较宽，失去了物理意义。而且这些公式的适用范围很窄，影响了爆破设计参数使用的精确性。根据Ｕ．ｌａｎｇｅｆｏｒｓ阐述的基本原理，结合我国的实际经验，提出了一套炮孔爆破的设计和计算方法，可供现场使用。