工程弃渣泥石流易发性评估方法

为了对工程弃渣转化成泥石流的可能性进行评估,针对工程弃渣特点,在考虑自然沟道泥石流活动情况的基础上,叠加弃渣场局部环境特征、弃渣体堆积特征及物料特征等三方面共计12个评价指标,运用层次分析法确立指标的权重,利用黄金分割法为各指标定量赋值,通过计算弃渣泥石流易发性指数RQ来评估工程弃渣泥石流的易发性,将评价结果分成4级:高度易发、中度易发、低度易发和不易发,并通过对长江三峡巴东县黄家大沟工程弃渣泥石流与重庆奉节李家大沟弃渣泥石流易发性进行评价,结果显示黄家大沟弃渣泥石流易发性指数为0.602(偏保守估算),属于中度易发,与实际发生泥石流较符合;李家大沟弃渣泥石流易发性指数为0.707,属于中度易发,与弃渣稳定性理论计算评价结果一致,验证了该方法的准确性和可行性。

基于漂木分离效果的鱼脊型水石分离结构参数优化

为了研究鱼脊型水石分离结构对泥石流（特别是携带漂木的泥石流）的减灾效果,通过模型实验,探讨水石分离格栅对漂木的分离效果及其主要结构参数对分离效果的影响,根据实验结果结合已有研究成果,进一步讨论主要结构参数的优化取值方法。实验证明,水石分离结构可对漂木产生良好的减灾效果,但各结构参数需合理设置,其中,引流坝引流口开口宽度b与漂木长度L之间应满足b（0.5-1.0）L以满足漂木的过流需求,水石分离格栅长度S需考虑漂木在流体中的运动速度而适当放大,肋梁间距a与漂木直径D之间应满足a〈3.85D以满足漂木分离率达80%以上的需求,肋梁倾角γ=90°时漂木分离效果和结构稳定性最佳。

山洪中漂木在拦砂坝前堵塞堆积实验

山洪和泥石流中夹带的漂木在拦砂坝开口处易造成严重堵塞,使坝体对后续流体的分选效果减弱或失效,甚至进一步威胁坝体安全,因此探讨漂木在拦砂坝前的堵塞堆积规律和影响因素对于工程结构设计具有重要意义。考虑漂木长度L、溢流口开口宽度b、漂木量Vw及流体流量V等因素对漂木形成堵塞的影响,通过实验研究了山洪中漂木在拦砂坝前堵塞堆积规律。实验发现漂木在拦砂坝溢流口的堵塞堆积形态主要有三种:溢流口搭桥型,交错咬合型,坝前停积型。漂木堵塞率在L/b<1时基本保持不变,在1<L/b<3时,随着L/b增大先增大后减小,在L/b=2左右达到最大;漂木拦截率在L/b<2呈线性增大,在2<L/b<3保持基本稳定。漂木大量堵塞在溢流口或滞留在库容区中后部都能形成较高的漂木拦截率。漂木体积含量Vw/V在L/b<1时对漂木堵塞率和拦截率基本无影响,在1<L/b<3时,对漂木堵塞率和拦截率的影响呈增大趋势,随着L/b的增大,增大趋势越明显,在L/b=2时基本呈线性增长。

基于云医疗的远程健康监护服务系统的设计与实现

云医疗是近年来医疗行业的一个研究热点。相对于传统医疗,云医疗具有高可靠性、高度信息化、动态可扩展性、布局范围广等特点。因此,提出了一种基于云医疗的远程健康监护服务系统,引入云医疗,运用传感器、Zig Bee协议等技术获得人体健康参数,将数据存储到Oracle数据库中,并搭建Web服务器对数据进行处理,显示在健康管理平台上。结果表明:该系统具有一定的实际意义和价值。

求解多车场物流运输调度问题的改进萤火虫算法

针对现实生活中物流运输的大环境,建立多车场物流运输调度问题模型。针对萤火虫算法后期收敛速度慢,且容易陷入局部最优的特点,通过聚类算法和节约算法来构造初始解,以节省寻优时间;采用提取核心路径的方法,为后期优化提供便利;最后,采用3-opt策略进行局部优化,提高算法的局部优化能力,从而构造一种改进萤火虫算法。通过对2个车场,50个客户的问题模型进行仿真,结果表明了提出算法的稳定性和收敛速度优于遗传算法和禁忌搜索算法,证明了所提出算法具有一定的优越性。

鱼脊型泥石流水石分离结构强度计算方法

鱼脊型水石分离结构是一种用于持续分离粗颗粒的新型泥石流防治结构,为确定实际应用中该结构的强度计算方法,理论分析发现:结构中引流坝的计算方法与传统重力拦砂坝类似,且泥石流荷载主要作用于水石分离格栅的肋梁上;通过简化肋梁的计算模型,将肋梁与脊梁连接处简化成铰结点,肋梁与基础之间的约束简化成铰支座,主要考虑泥石流重力、泥石流中石块冲击力及泥石流体动压力3种荷载作用,据此计算出3种荷载作用下肋梁任意截面的内力,最终建立肋梁强度验算公式,以此作为工程设计中选取水石分离格栅合理截面型式及尺寸的依据。

鱼脊型泥石流水石分离结构的关键参数确定

鱼脊型水石分离结构是一种新型泥石流防治结构,该结构能有效解决现有水石分离结构不能持续发挥水石分离功能的问题。在工程设计中,为了使其具有最佳的运行效果,必须确定结构的设计参数,给出合理修建尺寸,其中水石分离格栅坡度θ和肋梁与脊梁夹角γ是两个影响水石分离效果的关键参数。通过开展室内模型试验,模拟泥石流在不同格栅坡度和肋梁与脊梁夹角下的水石分离过程;通过对比试验,探讨上述两个参数对水石分离的影响,从而确定其合理取值。试验结果表明：当格栅坡度θ为35°~38.7°、肋梁与脊梁夹角γ为70°~80°时,不仅结构能有分选地将粗颗粒分离出来,而且被分离的粗颗粒在重力下自动滑落到停积场,不堵塞格栅开口。根据一般砾石或卵石的天然休止角,以及结构的理想运行效果可知,实际应用中水石分离格栅坡度可以取为泥石流固体颗粒的天然休止角,肋梁与脊梁夹角的合理取值为70°~80°。

泥石流拦砂坝排泄孔优化及其数值模拟研究

为改善拦砂坝排水孔堵塞问题,提出了以调节泥石流流量为主的排水孔优化策略;并通过数值模拟初步研究了横、纵断面形态对优化后的排水孔(排泄孔)排泄能力的影响,以及排泄孔对不同性质的泥石流的排泄效果。通过对横断面形态、纵断面形态及浆体容重三因子的正交组合,进行了80组模拟试验,以平均排泄流量珚Q和坝前泥深下降速率为主要评价指标,结果表明具有合理宽深比的矩形横断面相对最优。对容重较小的流体,窄深型的矩形断面排泄能力最好;而对高容重流体,则正方形断面相对更好。在可流动范围内,排泄效果随着排泄孔纵比降的增大而增大;而增大沿程排泄孔横断面截面积(变截面一坡到底喇叭型)可提高相同纵比降排泄孔的排泄能力。同时,随着流体容重的增加,排泄孔的排泄能力逐渐降低。

含水率对粉土冲击压实效果影响的试验研究

冲击碾压法具有施工快速、造价经济等特点，已在国内外公路、铁路、机场及港口等工程中得到广泛应用．采用室内击实试验模拟冲击碾压过程中的冲击作用，通过对击实后的粉土试样进行压缩试验和直剪试验，从土的压缩变形和抗剪强度变化的角度，研究了土中含水率对粉土冲击压实效果的影响．结果表明，粉土的最优含水率在23％～24％范围内：粉土在低于最优含水率情况下的冲击压实效果好于在高于最优含水率情况下的冲击压实效果．

基于车牌识别技术的在智能停车管理系统研究

针对传统车牌采用人工登记导致工作效率低下且容易出错的特点,采用车牌自动识别技术,通过将车牌自动识别技术与现存的智能停车场管理系统相联系,通过车牌号码的自动识别、登录、比对,实现停车场智能化、便捷化、自动化的特点。同时,停车场的智能化管理可以大大降低因为人为因素产生的负面影响,而且能有效提高工作效率,以及提升整个运营单位的管理水平,也给车主带来了良好的智能停车体验,具有一定的实际应用意义。

鱼脊型泥石流水石分离结构中格栅跨度的研究

鱼脊型水石分离结构是一种新型泥石流防治结构,为了使该结构具有最佳粗颗粒分离效果,必须确定水石分离格栅跨度的合理修建尺寸.通过理论分析建立了格栅跨度的理论计算公式,并得到格栅合理跨度的判别条件,即从引流坝引流口侧面流出的泥石流体中,粒径大于设计分离粒径的颗粒沿格栅滑落的时间等于其余泥石流体透过格栅的时间,然后利用模型试验对理论公式进行了检验与修正.假设泥石流在格栅上运动时仅受重力作用,根据上述判别条件得到格栅跨度与引流口宽度、引流口溢流深及格栅坡度3个参数有关,并建立了相应的格栅合理跨度理论计算公式.结果表明格栅合理跨度的理论计算值与实测值呈良好的线性关系(相关系数达到0.93),且实测值为理论计算值的1.53倍,说明理论计算值可以用该系数进行修正,据此建立了工程设计中格栅跨度修建尺寸的计算方法.

基于实时共享的ETC运营平台研究

针对ETC(Electronic Toll Collection,不停车电子收费)系统运营管理水平低、维护费用高、问题反馈慢、客服服务滞后、ETC用户数量增长减缓以及ETC使用状况监管力度不足等问题,研发一套ETC运营支撑平台,通过该平台为ETC的运营管理提供有力的支撑,实现ETC系统运营管理的精细化、科学化、全方位支撑以及主动式服务,达到平台能力及应用的可成长、可扩充,创造面向未来的智能交通系统框架。

依据物质组成分布特征的堰塞坝溃决特征

通过模型试验,考虑堰塞坝内部物质分布特征的不同,探讨均匀混合型堰塞坝(UM)、上粗下细型堰塞坝(TCBF)、叠瓦堆积粗叠细型(PCPF)堰塞坝和叠瓦堆积细叠粗型(PFPC)堰塞坝的溃决特征。结果表明:在坝体材料整体颗粒级配相同的情况下,具有不同内部物质分布特征的堰塞坝溃决过程基本可分为渗流侵蚀阶段、溯源侵蚀阶段、溃口发展阶段及粗化平衡4个阶段,但不同坝体在不同阶段呈现明显的差异性。PCPF型堰塞坝渗流侵蚀历时最短,TCBF型堰塞坝渗流侵蚀阶段最长,后者是前者的2.5倍。UM型和TCBF型堰塞坝的溃决过程早于PFPC和PCPF型堰塞坝,UM型堰塞坝溃口下切速率最小,下切过程较匀速;PFPC型堰塞坝在溯源侵蚀阶段形成的侵蚀槽窄而深,在溃口发展初期下切速率最大,可观察到频繁的岸壁崩塌-堵塞溃口-溃决现象;PCPF型堰塞坝在溯源侵蚀阶段形成的侵蚀槽宽而浅,溃口发展阶段后期下切速率最大,下游坡面局部区域易产生滑移。不同堰塞坝条件下溃决洪峰流量放大系数也不同,大小顺序为PCPF<TCBF<UM<PFPC。研究成果表明堰塞坝内部物质组成分布特征对堰塞坝的溃决时间、溃决过程、溃决流量等都有不同程度的影响,在稳定性分析时需要考虑。

环境减灾卫星高光谱数据在减灾中的应用研究

利用中国环境减灾-1A(HJ-1A)卫星高光谱数据开展减灾应用研究,可提高灾害预警监测能力,提高灾害预警监测精度,拓展国产星载高光谱数据应用的广度和深度。文章简要介绍了HJ-1A高光谱数据的主要特征,阐述了高光谱灾害监测的原理,初步开展了该数据在减灾领域中的应用研究,并展望了HJ-1A高光谱数据在区域土壤有机碳估算等其他行业的应用潜力。结果表明:HJ-1A高光谱数据能够满足干旱、火灾、洪涝、低温雨雪冰冻灾害、地质灾害、生物灾害等主要灾害类型预警、监测和评估需要。针对HJ-1A高光谱数据应用过程中存在的幅宽窄、速度慢和工程化应用水平低等问题,提出了建议:一是完善后续星数据指标;二是改进高光谱成像仪(HSI)大气纠正等数据处理方法;三是构建面向灾害领域的地物光谱库。

基于渗流原理的既有建筑抗浮修复治理工程研究

以河南省安阳工学院教学楼为研究对象,通过试验和数值模拟,并依据相关设计规范,研究了一种将沉沙集水坑和盲沟相结合的排水泄压方法。研究结果表明:针对极限水位和抗浮水位,盲沟渗流通道的存在可以显著降低沿渗流路径到达地下室地板的总水头及孔隙水压力;沉沙集水坑可有效观察排水情况,避免排水过程中堵塞,增大排水效率。沉沙集水坑和盲沟相结合的排水设计可有效缓解既有建筑物基底受到浮力的作用,提升既有建筑物抗浮能力。

基于车辆检测的稽查系统研究

通过综合运用RFID技术、背景减除法、光流法,图像识别、视频处理、无线传感器、移动互联网技术,形成一个智能化、便捷化、自动化的智能交通稽查网络,避免到处出现假牌车、套牌车、无牌车、走私车、克隆车等不正当现象,规范整个交通秩序,使不合法行为、违规行为得到大力缓解,并能最大程度地减少交通运营单位管理成本、提高整个智能交通环境下的稽查效率,最终达到有目的的、合理的文明交通监管目的。

木石堰塞坝的溃决特征和机理试验研究

堰塞坝是由滑坡、崩塌等动力过程形成的堵塞沟道的天然坝体,其结构松散、材料分布不均,极易发生溃决,给下游群众的生命财产安全带来极大危险。在植被良好地区发生的滑坡往往携带大量的漂木,含有漂木的堰塞坝溃决特征研究还很匮乏。通过模型试验,探讨了3种含有漂木的堰塞坝(木石堰塞坝)溃决特征,即漂木横向分布的堰塞坝(DWC)、漂木纵向分布的堰塞坝(DWL)和漂木随机分布的堰塞坝(DWR)分析了漂木不同分布方式、不同长度、不同规模等因素对堰塞坝溃决参数的影响。结果如下:(1)相较砂石坝而言,木石坝溃口形成阶段历时更长而溃口发展阶段历时更短,木石坝的溃决峰值流量是砂石坝的1.5~1.7倍,峰值流量放大系数达6.7~8.2。(2)木石坝溃决过程中产生显著的深潭侵蚀现象,溃口纵剖面线呈现明显的陡坎,深潭侵蚀程度与漂木的分布方式、漂木量、漂木长度有关。漂木横向分布条件下深潭侵蚀时间最长、侵蚀坑最大;且漂木越长、漂木量越大,深潭侵蚀持续时间越长,溃口下切速率越大。(3)漂木对堰塞坝溃决产生作用的机理主要表现为溃口下切时的深潭侵蚀作用、对溃口侧面的支撑作用(漂木纵向分布时)和对坝体的锚固作用(漂木横向分布时)。研究成果表明,漂木对堰塞坝溃决特征影响显著,在堰塞坝稳定性分析及风险评估中不可忽视。

鱼脊型水石分离结构对泥石流的物质与能量调控效果试验研究

为了深入了解鱼脊型水石分离结构对泥石流的调控效果,展开了系统的试验研究。根据鱼脊型水石分离结构的特点,分析了该结构对泥石流具有控制性且定量分离粗颗粒、减小泥石流容重和泥沙含量、减小泥石流流速等物质与能量调控功能,提出了相关表征参数;并通过试验得到以下结果:鱼脊型水石分离结构对固体物质不同粒径段的分离作用不同。其中,大于格栅间距的粗颗粒分离比可达0.8~1.0,而小于格栅间距的细颗粒分离比可用格栅间距及细颗粒平均粒径之比( D=dfm)幂函数关系表达。基于此,推导单个结构和多级结构的泥沙总分离率的经验计算公式。总体而言,鱼脊型水石分离结构分离出来的固体颗粒具有较好的分选性,可为分离物的二次利用提供可能;经过水石分离结构调控后流体携带的固体颗粒平均粒径减小,容重降低,流速减小,经结构调控后的泥石流容重的计算公式也得到了验证。研究成果为鱼脊型水石分离格栅和梯级水石分离结构系统的设计及工程应用提供依据。

漂木灾害研究现状及研究展望

漂木是山地系统中常见的物质组成,在山地系统中发挥着重要的生态功能。随着山地灾害日益加剧,漂木在被山洪、泥石流搬运过程中常造成严重的灾害效应。基于国内外研究成果,文章首先分析了漂木的运动与堆积规律;在此基础上,从漂木堆积导致的侵蚀作用、雍水作用、溃决作用和漂木冲击作用等四个方面总结了漂木的灾害效应,对漂木灾害效应的评估方法以及常见的漂木灾害减灾措施进行了详细梳理。基于山地灾害防灾减灾需求,分析评价了目前研究存在的问题,提出了应加强基于真实情境的漂木运动堆积规律研究,加强大规模山地灾害条件下漂木灾害效应的研究以及漂木灾害治理过程中去除漂木带来的灾害效应的研究。

对中学档案管理信息化建设的分析与研究

国内中学进行档案电子信息化建设是学校管理工作不断发展的客观需要。随着现代电子技术的广泛应用以及信息化建设在学校发展中的逐步推广,中学普遍加强了档案管理的信息化建设。但由于管理观念、基础设施、专业人才配备各方面的弊端与问题,中学档案管理的信息化建设仍然难以达到理想的状态,只有通过科学、合理地改革,逐步实现档案管理的信息化建设,开创中学档案管理的新局面。