Euro-NCAP车型星级及性能研究

本文总结了2023年Euro-NCAP车型信息,并从评价指标中解析出损伤指标分布规律,不同类型气囊的保护效果,这将对中国出口欧洲的车企起到十分重要的借鉴意义。

仿真技术在冲压自动化生产线的应用

仿真技术在冲压自动化生产线上的应用现状 在国内各大型汽车冲压厂中，前期规划的冲压线基本是按照手工线的标准，生产节拍比较低、安全性差且人工劳动强度大。后期，各汽车冲压厂都进行了冲压线自动化改造。由于压机是冲压生产线上大型的固定设备，改造成本高、周期长，不易实施。而初期按照手工线配置的压机参数，如滑块行程、滑块调整量、装模高度和压机间距等都与自动化生产线要求有一定差距。故手工线改造成自动化线，对模具结构要求比较高。机器人在示教运动过程中，运行轨迹复杂、示教过程长，机器人延长臂抓取板料在模腔内运动时易与模具干涉，影响效率，严重时会导致工艺路线不合理、模具不能自动化生产。

端拾器在冲压自动化生产线上应用

本文主要介绍冲压自动化生产线端拾器的定义和种类、端拾器结构形式及组成、端拾器主要零部件、典型零件的吸盘位置设计。端拾器在很多领域都有应用,在冲压车间主要用在自动化生产线上,安装在自动化传输装置的末端,在自动化传输装置的带动下,替代人手来完成冲压板料和冲压件的抓取。对于车身冲压件,每个冲压件每一序都有一套端拾器,不同的冲压件端拾器结构也不一样。

端拾器在冲压自动化生产线上的应用

端拾器征很多领域都有应用，在冲压车间主要用住自动化生产线上，安装在自动化传输装置的未端，在自动化传输装置的带动下，代替人工来完成冲压板料与冲压件的抓取。

高校后勤实体用工管理的困境及对策措施——以云南民族大学后勤服务产业有限公司为例

在推进高校后勤管理的社会化和实体化改革的进程中,高校原后勤部门规范脱离高校,成立后勤服务产业有限责任公司或后勤服务产业中心等实体,比如,云南民族大学的后勤管理机构分化为后勤保障管理处和后勤服务产业有限公司。随着后勤管理政策环境、国际环境、内部环境的变化,阻碍后勤实体企业进一步发展、壮大的瓶颈已不再是单纯的政策、资本和市场化,而是人力资源的管理即用工。后勤实体的用工也因员工形式、后勤实体的管理、