土-岩复合地层地铁车站地下连续墙支护超深基坑变形特性分析

以某地铁车站超深基坑工程项目为依托,利用现场实际监测数据,对土-岩复合地层中采用地下连续墙支护的超深基坑进行地下连续墙墙顶沉降、墙身变形和坑外地表沉降变形特性系统研究。发现超深基坑墙身变形沿深度方向呈“大肚形”,墙身最大变形出现在基坑开挖深度1/2处;随基坑开挖深度增加,坑外地表沉降表现为先增加后稳定的变化趋势,且最终地表沉降沿水平方向呈中间大两端小的“凹槽型”。为类似土-岩复合地层条件下地下连续墙支护地铁车站超深基坑工程设计方案和施工方案的优化提供参考。

深基坑h型双排桩支护结构设计及监测分析

该文通过分析某市某基坑在前期已进行第一次设计及部分施工一年后,由于方案更改需进行第二次设计的实际案例,鉴于想合理利用已施工的部分支护结构,结合现场工程、水文地质等条件分段采取多种支护方式,对以h型双排桩和单排桩+锚索支护为代表的两种支护类型进行阐述,并进行了监测分析,结果显示此次支护方案设计不仅完全保证了工程的安全,还很大程度上节约了成本,此成功应用案例为以后类似工程案例提供了参考。