建设工程保险制度的建立

建设工程保险是适应现代工程技术和建筑业的发展而产生的一种综合性保险项目,它为建筑业的发展保驾护航。论述了在我国建筑业企业工程风险管理意识极为淡薄的情况下实行工程保险的必要性,并且对目前工程保险所存在的问题提出了应对措施。

关于高校工科实验室建设的探讨

实验室是为实验教学、科研和社会生产提供服务的有活力的实体,高校必须加强实验室建设。工科实验改革的目的是培养学生掌握先进的实验手段和方法,提高综合分析和解决实际问题的能力。结合高校工科实验室建设尚存在不足的现状,提出应更新教育观念;结合专业课程体系和内容深化实验教学改革和实验室管理体制改革,提出加强实验技术队伍建设措施,以适应科学技术高速发展的科学技术需求。

铁路混凝土梁对重载运输疲劳适应性的试验研究

本文通过两座铁路砼桥梁的实测分析，认为在实施２５ｔ轴重技术后，这两座桥的疲劳寿命在１１０年以上．

某住宅楼检测评估分析

通过对某住宅楼楼板裂缝进行检测 ,分析裂缝产生的原因 。

聚丙烯纤维对多孔水泥稳定碎石路用性能的影响

为了改善多孔水泥稳定碎石的性能,本文在Bailey法和Taibal法的基础上,提出了多孔水泥稳定碎石的设计方法,通过实验分析了不同孔隙率和添加聚丙烯纤维对力学性能的影响。结果表明,基于Bailey法和Taibal法的多孔水泥稳定碎石设计方法可用于多孔水泥稳定碎石的设计;随着孔隙率的增加,无侧限抗压强度和劈裂强度降低;添加聚丙烯纤维对孔隙率影响不大,但能显著提高无侧限抗压强度和劈裂强度,纤维含量(体积分数)对无侧限抗压强度和劈裂强度的影响较大,而纤维长度对劈裂强度的影响较大;纤维含量以1.5‰为宜,纤维长度以18mm为宜。

橡胶粉复合改性沥青在广吉高速公路中的应用

大量的废旧轮胎不但污染环境而且占用土地,将废胶粉应用于改性沥青行业,不仅能够提高沥青的品质和路用性能,而且可实现废轮胎的大量消耗,是实现废轮胎资源化和无害化利用的有效途径,解决“黑色污染”这一世界性环保难题。本文结合废橡胶粉复合改性沥青在广昌至吉安高速公路 K1+567~K70+993 段新建路面工程(以下简称本项目)的应用,重点从性能指标控制、配合比设计、施工工艺及效益分析等几方面总结橡胶粉复合改性沥青的应用技术,以实现废轮胎的循环综合利用、绿色低碳公路发展,同时也为橡胶粉复合改性沥青的大规模推广应用提供技术支撑。