半径大吨位宽箱梁转体桥承台与桩基受力分析

为得到采用转体法施工的桥梁在不同施工阶段上下承台以及桩基的应力分布情况,通过使用有限元软件ANSYS分别模拟了桩基施工、承台施工、承台钢束张拉及转体前等施工阶段的方法研究了转体法施工的桥梁在不同施工阶段上下承台及桩基的受力状态。结果表明:承台采用设置纵横向预应力的方式改善了大吨位转体桥梁上下承台及桩基的受力状态,避免了上下承台及桩基的开裂;经过计算降低了上下承台的厚度,减少基坑开挖深度;目前项目已顺利通车,从理论到成功实践,证实了设计的合理性及科学性。对类似大尺寸承台及桩基受力分析提供可靠的参考。

转体限位梁的快速计算方法研究

碰撞是指两个物体在极短的时间内,运动状态发生变化的现象,碰撞的过程伴随着能量的转换。碰撞是一个非常复杂的非线性问题,计算求解非常复杂。计算方法可采用ANSYS接触碰撞来分析转体限位装置,将桥梁转动能量等效凝聚到撑脚上,并对其施加初速度,与限位工字钢梁进行碰撞。本文以环市南路上跨广深铁路工程设计施工总承包为例,先通过能量法原理进行理论推导,再进行有限元接触碰撞模拟最后研究限位梁的快速计算方法。

景观桥梁创新设计手法及其应用探讨

桥梁本身具有自身的功能性和一定的审美性。在构成公共交通的同时,也成为城市景观的一道美丽的风景线。随着设计理念和技术的进步与发展,对于景观桥梁设计的需求也越来越多。文章从景观桥梁特点以当前我国景观桥梁设计的现状入手,探讨了一些创新的景观桥梁设计手法及其应用。

城市化快速发展条件下高速公路的拓宽策略

高速公路在城市化发展过程中起到了不可替代的作用。从城市化快速发展对高速公路的要求入手,着重探讨了城市化快速发展的条件下高速公路拓宽策略,以期为高速公路扩建实践提供策略支持,促进我国城市化进程。