基于改进聚类算法的道路交通事故多发路段鉴别方法研究

针对现有道路事故多发段鉴别方法在阈值选择中存在的缺点和局限,提出了一种改进的DBSCAN聚类算法用于鉴别事故多发段.聚类算法中最小密度点的选取结合了累计频率曲线方法,能实现阈值的自适应选取.算法应用于安徽省某高速公路,结果表明采用的聚类算法能实现任意长度的聚类,不会遗漏事故多发段或扩大事故多发段范围,且识别的事故多发路段更为集中,是一种鉴别事故多发段空间分布特征的有效方法.

改扩建高速公路中央分隔带封闭区交通标志适用性评价研究

高速公路改扩建项目中老路中央分隔带的保留增加了潜在行车风险,交通标志牌作为传递道路信息的主要手段,其设置是否合理对于行车安全至关重要。从驾驶人的认知原理出发,通过分析标志牌信息量与标志视认时间的关系,量化了标志视认距离,在此基础上结合高速公路改扩建后最不利条件下的车辆换道过程,提出了基于驾驶人视认性和换道操作舒适性的交通标志适用性评价方法,从而对改扩建高速公路中央分隔带封闭区设计的新型交通标志进行评价。案例评价结果表明,该高速公路改扩建中央分隔带封闭区交通标志方案能有效诱导驾驶人安全、舒适的出入中央分隔带封闭区。

基于眼动分析的音乐和电话对驾驶行为的影响研究

为了研究听音乐和打电话对驾驶行为的影响,采用模拟驾驶情景结合眼动技术,分别在城市道路和高速公路2种场景下,对不同音乐熟悉程度和不同通话难度下的驾驶行为及眼动数据进行实验分析。实验发现:熟悉音乐与陌生音乐相比,驾驶人注视持续时间长;复杂通话与简单通话相比,驾驶人平均答题错误率高,注视持续时间长,瞳孔面积变化大;城市道路与高速公路相比,驾驶人注视持续时间长,瞳孔面积变化大,复杂通话下的平均答题错误率高。实验结果表明,熟悉音乐比陌生音乐对驾驶的干扰性大;随着通话难度的增加,对驾驶的干扰性增加;音乐和电话对驾驶的干扰性在城市道路上比高速公路大。

驾驶模拟条件下高速公路线形指标对驾驶绩效影响特征分析

驾驶绩效是衡量驾驶员维持正常驾驶能力的重要指标。为研究高速公路平、纵线形指标对驾驶员行车过程中纵向和横向驾驶绩效的影响,利用模拟驾驶实验平台开展了模拟驾驶实验。按照几何线形对实验场景进行路段划分,统计分析了不同线形指标路段单元上车辆速度、车道偏移量等驾驶绩效指标的变化规律。实验结果表明,车辆运行速度随着平曲线半径增大而上升;下坡路段车速随着纵坡坡度的增大出现先上升后下降的小幅度变化;车辆横向偏移量随道路线形指标无明显变化规律,其变化受驾驶经验、车速、线形指标等多因素影响。这一研究可为高速公路人性化道路线形设计提供参考。

青年驾驶人个体特征与驾驶行为关系研究

为探究青年驾驶人风险驾驶行为产生原因,分析个体特征对风险驾驶行为的影响,利用陈会昌气质量表、驾驶技能量表(Driver Skill Inventory, DSI)、驾驶行为问卷(Driver Behaviour Questionnaire, DBQ)对90名中国驾驶员进行了问卷调查。通过配对t检验发现风险驾驶行为在不同性别驾驶人中并没有显著差异。相关性分析表明驾驶人气质特征与驾驶行为显著相关。除了驾驶人气质类型,驾驶人的驾驶技能对驾驶行为同样存在潜在影响。研究成果为青年驾驶人驾驶行为改善有一定指导意义。

基于微课的“交通工程系统分析”课程线上线下混合教学分析与实践

"交通工程系统分析"是以系统工程原理及方法应用于交通领域的一门课程,传统的课堂教学模式对于当代大学生的吸引力在逐步下降。在该课程中引入微课教学法,结合趣味性、科教协同法及竞赛型微课教学设计,设计线上线下混合式教学方案,激发学生的学习兴趣,提升教学质量,为交通工程专业课程的教学改革提供实践经验。

城市道路交通信号控制虚拟仿真试验教学项目建设

交通信号控制是交通工程专业本科生必须掌握的实践教学内容,该教学以往多采用交通调查—方案设计—方案评价的模式。课题组以国家级示范性虚拟仿真实验教学项目建设为契机,依托“交通信号控制一体化实验平台”科研成果,构建了具有直观性和模块化分步操作的城市道路交通信号控制虚拟仿真实验教学项目。教学实践表明,该虚拟仿真项目的应用能够有效提高实验教学质量和实践育人水平。

驾驶人气质特征与驾驶技能关系研究

为探究驾驶人气质特征和驾驶技能的关系,分析气质特征对驾驶表现及风险驾驶的影响,本研究使用陈会昌气质量表和驾驶技能量表(DSI)进行问卷调查,获取了100个有效样本。利用调查样本对驾驶人气质特征进行显著性检验,在此基础上对气质特征与驾驶技能进行相关性分析,探讨两者的内在关系。分析结果表明:抑郁质特征对驾驶事故及违规处罚发生表现出显著影响;胆汁质特征与安全技能和情绪控制技能显著相关,且均呈负相关关系;抑郁质特征与驾驶技能显著相关,也呈负相关关系。研究结果对提升驾驶员交通安全意识,降低行车事故发生率,保障驾驶员、车辆及环境安全,具有一定的现实意义。

交通工程专业交通信号控制虚拟仿真实验教学改革

交通信号控制是交通工程专业本科生必须掌握的重要实践教学内容。课题组以全国示范性虚拟仿真实验教学项目建设为契机,依托广西道路智能交通系统工程技术研究中心将交通信号控制一体化实验平台科研成果,转化为城市交通信号控制虚拟仿真实验项目,探索了交通管理与控制课程虚拟实验与工程设计相结合的实验教学新模式。