DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗原因分析及对策

为减少机车轮缘磨耗,调查向塘机务段DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗快原因。分析铁路线路状况、机车转向架结构对轮缘磨耗的影响,比较相同机型在不同线路运行的轮缘磨耗情况,得出机车轮缘磨耗快主要原因是线路曲线半径小、数量多。针对使用轮喷装置减磨时检修源头存在故障、试验检测有遗漏、喷嘴角度不精准3个问题,提出并实施控制检修源头质量、充分利用检测时机、强化修程中检测整治、落实日常检查维护、精准修正喷嘴角度及距离5项整治对策,使轮缘磨耗速度大幅下降,节省了检修成本,减少了检修工作量。

东风_4型内燃机车电路接地故障的查找方法

对东风４型内燃机车低压电路、主电路接地故障的查找提出了一些办法，供大家参考。

机车轮对踏面磨耗对机车走行部的影响

机车轮对踏面磨耗会出现不同的表象,通过对机车走行部故障报活的调查统计,并与车轮踏面磨耗进行比较,对车轮失圆对机车走行部部件的影响进行了探讨分析。

东风_4型机车QC主触头烧结所引起的故障及改进

1 QC 主触头烧结所引起的故障分析东风_4型机车电磁联锁 DLS 线圈烧损事故在我段时有发生。根据我们的检查结果,其原因都是因为起动接触器 QC 主触头烧结,它的442、443号线间的常开辅助触头接通,长时间短接 DLS 线圈电路中的经济电阻 R_(dLS),致使线圈维持电流过大,使其烧损。1992年3月中旬。