长江沿线综合交通线路优化鲁棒分析

长江沿线综合交通网络是复杂的交通系统,有许多研究专注于对该网络路径的优化,也有很多专注于此路网的鲁棒性分析.在综合考虑这两方面之后提出了一种在优化时就对该路径进行鲁棒性分析的方法,其优点在于能在优化之初就考虑路径通行的稳定性并将其作为优化路径最终选择的条件之一.此方法较一般的优化结果更为可靠;较一般的鲁棒性分析来说只考虑了优化后单一路径的抗毁性而不将整体网络稳定性考虑在内;且所得结论考虑了碳排放、运输成本与线路距离三个方面对于实际运用更有指导性.根据遗传算法优化出两种线路方案,并由鲁棒性检验得出最佳方案.

新型城镇化与综合交通发展的互动关系计量研究

为分析城镇化与综合交通系统之间的互动关系,提出了新型城镇化与综合交通发展的综合指数测度指标,揭示1997—2016年中国及东中西地区两者的发展趋势与特征,并运用时域分析和频域分析相结合方法,探讨该时段两者的互动演变关系及空间差异性.研究表明:中国新型城镇化与综合交通发展呈现平稳上升态势,且地区间差距有扩大趋势;两者之间存在长期均衡互动关系,但在不同时段不同区域存在差异性,全国和东部地区为拉动型,中部为互动型,西部为推动型;综合交通发展对新型城镇化的影响更为显著,且影响程度呈现东高西低的态势;全国及东中部地区的综合交通发展均滞后于新型城镇化,西部地区则相反.