冰雪遛马广汽传祺2013牙克石冰雪试驾会

经过稳定的发展，目前传祺品牌旗下有GA5、GS5两款车型，发动机有1．8L、1．8T、2．0L三款，许多零部件均来自国际知名厂商，质量大可以令人放心。这次传祺“遛马”遛到了呼伦贝尔的牙克石，在地图上一看，纬度比哈尔滨还高。试驾当天气温为零下20℃，还刮着大风，场地则为Bosch的ESP试验场（冰湖）。传祺把其全系车型都拉过来“遛”，信心可见一斑。不过笔者倒是不担心传祺会在这里出现什么状况，作为业内一个重要的冬季试验场地，传祺必定是这里的常客。说实话，在这冰雪场地上，我实在感觉不出悬挂、转向系统的区别，1．8T涡轮增压发动机在此也无用武之地。但愚钝的我还是能感觉到两驱与四驱、有ESP与无ESP的区别。GS5两驱版与四驱版都试过后，我对这套来自博格华纳的电控适时四驱有了欲望。在低附着力路面上，有两个主动介入驱动的后轮，对车身姿态的控制还是有较大帮助的。当然，相比四驱，传祺配置的第九代ESP在这种极端路面下的功力则显得更为深厚。

Acura ILX2.0

开ILX的2.0L车型，和1.5L那套IMA混合动力系统最直接的差别在于：一是开车的顺畅感，2.0L车型1.5没有L混动车型刹车时系统能量回收的噪音以及红灯停车时总是介入的起停系统是这款精锐版车型的油门反应更为积极。 ILX上的这具2.0L动力来自思域，经过与整车匹配校调后，油门反应告诉我，与思域不一样，它被调得更利索、更活跃些。

指路人 SuzukiVitara

Vitara维特拉是如今所有城市SUV的指路人。而坚持走越野的路线最终让它在竞争中落败，但并不防碍人们对它的敬意，而它在越野琉家心目中的地位也无可替代。