CR300BF型动车组兰青线异常降弓故障分析及处理

针对复兴号CR300BF型动车组运行至兰青线部分区段频繁出现异常降弓现象,根据CR300BF型动车组工作原理,详细分析高压受流类故障触发原因和机理,开展动车组实车测试及车载数据分析,得出造成受电弓降弓的原因,并提出针对性意见建议及防控措施。

盆地型喀斯特流域土壤侵蚀模数的沉积量测量法

为研究盆地型喀斯特石漠化地区的土壤侵蚀模数,运用沉积量测量法计算乌蒙山脉的麻窝山岩溶盆地中沉积区内土壤的沉积量,推算出流域内的土壤侵蚀模数,从而反演其石漠化进程,并探讨人类活动对喀斯特石漠化地区土壤侵蚀模数的影响。结果表明:麻窝山岩溶盆地流域的土壤侵蚀模数较高,为2 900.55 t/(km2.a),能客观地反映喀斯特石漠化山区土壤的侵蚀状况;沉积量测量法计算的土壤侵蚀模数比较接近现实,且其计算方法简单,数据可靠,容易操作,因此,该方法可作为无资料数据和测站时盆地型喀斯特流域计算土壤侵蚀模数的首选模型。

喀斯特山区红黏土在石漠化过程中的侵蚀与堆积记录——以乌蒙山脉麻窝山流域为例

以乌蒙山脉西陲重度石漠化盆地型喀斯特地区麻窝山为例,分别对侵蚀区和堆积区红黏土的粒径和主量元素特征进行了分析,研究了喀斯特山区红黏土在石漠化过程中的地球化学特征及环境响应。结果表明:在石漠化过程中,堆积区红黏土继承了侵蚀区红黏土的理化特征;堆积区与侵蚀区相比,前者红黏土的粒度较小,组分相对稳定,风化程度较高;差异侵蚀引起侵蚀区红黏土含量有较大波动,冲积和洪积作用使堆积区红黏土充分混合,其含量较为均一;短时间尺度内侵蚀区和堆积区风化程度没有明显变化;人类活动影响导致堆积区土壤中K2O、MnO等发生异常,是石漠化过程中引起环境表生地球化学变化的主要原因。

论黔西北麻窝山岩溶盆地土壤堆积记录——兼答张信宝先生

针对张信宝先生用137Cs断代法计算黔西北麻窝山岩溶盆地土壤沉积速率,以及对谢良胜等研究成果提出的质疑,笔者从黔西北麻窝山岩溶盆地环境现状、环境演变、土壤堆积、137Cs活度等方面进行论述。认为:易地堆积土壤来源的不确定性导致土壤层中137Cs来源复杂,不能根据其峰值确定沉积年代,但可以作为定性判定土壤侵蚀强度的依据;在资料匮乏和无测站数据时,沉积量测量法是盆地型喀斯特山区土壤侵蚀计算的有效方法;麻窝山特殊的环境地质条件为喀斯特石漠化系统研究提供理想场所。

基于SolidWorks的盘形凸轮CAD/CAE/CAM一体化设计

对某微动开关上使用的盘形凸轮进行了CAD/CAE/CAM一体化技术的研究,以工程中常用的诺模图法估算出凸轮的基本参数,然后基于SolidWorks软件平台实现凸轮的实体造型、有限元的性能分析、模拟仿真加工。实现了在虚拟环境下的凸轮CAD/CAE/CAM一体化生产,大大地缩短了凸轮的设计制造周期。

贵州威宁麻窝山地区近五万年来土壤侵蚀速率研究

摘要定量研究喀斯特地区土壤侵蚀速率对了解石漠化过程具有重要意义。本文以重度石漠化贵州威宁麻窝山地区岩溶洼地堆积土壤为研究对象,采用了钻探取样、土壤有机质14C测年方法、137Cs含量测定并结合历史文献,定量研究了麻窝山地区近5万年来的土壤侵蚀速率变化。结果表明,距今4.69～3.08万年(Bp)间的侵蚀模数与距今3.08～1.50万年(Bp)间的侵蚀模数相近,分别为10.8129 t/km2.a,12.0498 t/km2.a,1.50万年(Bp)至上世纪七十年代末的侵蚀模数下降为8.10 t/km2.a;而上世纪七十年代末至今的侵蚀模数最大,达到2902.73 t/km2.a;自然气候变化以及人类活动会影响侵蚀速率的变化,然而结合土壤侵蚀速率的定量研究,针对于本研究区的石漠化主要是由人类活动造成的。

谈谈开卷考试形势下政治老师的素养

根据国家减轻中小学生课业负担的要求．为贯彻落实教育部《关于2000年初中毕业、升学考试改革的指导意见》的精神，我市2002年的政治中考进行了重大改革．实行了开卷考试。这一考试模式的转变为思想政治课教学注入了新的活力，体现了当前素质教育的要求．有助于学生创新能力的培养，同时又对传统的思想政治课教学提出了新的挑战。那么在开卷考试后新形势的要求下．政治老师应该具备什么样的素养，才能加强思想政治课教学，提高教学实效？我感到应注意以下几个方面的问题：

贯彻立德树人理念提高道德与法治教学质量摭探

学生学习和了解立德树人理念后,会有一套判断自身行为是否正确的标准,并以此规范自身的行为。文章分析立德树人教育中存在的问题,指出教师要从改进教学程序、完善教学方式、改变课堂形式、走向课外学习、紧跟时代发展等方面对立德树人教育进行改进,提高道德与法治教学质量。

35kV油浸电力变压器的检修研究

随着我国经的快速发展,国民经济基础设施也取得了长足的发展。我国电力行业应市场的需求,不断地将强相关建设,为我国的经济发展注入了源源不断的动力。伴随着电力资源在我国能源结构中的地位日益重要,如何使得电力能源安全可靠源源不断的输送成为了研究的话题。由于电力设施设备长时间高荷载工作,电力设施设备极易疲劳因此常常出现部分组成构件的损坏或者具有损坏的安全隐患。其中变压器关系到整个电力系统能否正常的对电力的输送,所以相关的电力部门应该加强对配电变压器的检测和检修。本文主要介绍变压器中间的油浸式变压器的状态评估以及状态检测。

输电线路跨越架的结构设计与优化

输电线路跨越架是电力输送系统中的关键结构,其设计优化对提高电力系统的稳定性和安全性具有重要意义。本文首先分析跨越架设计的基本原理,包括结构组成、材料选择、荷载分析等关键因素。在此基础上,引入现代结构优化理论,提出一套综合考虑材料力学性能、环境影响和经济性的优化设计方法。通过有限元分析和多目标优化算法,对跨越架的结构布局和材料配置进行了优化设计。研究结果表明,优化后的跨越架在满足安全和功能要求的同时,显著降低了材料使用量和建设成本。