风险护理在内科病患护患沟通中的实施效果观察

分析风险护理在内科病患护患沟通中的效果。方法 以北华大学护理学院最近两年100例病患为入组对象,纳入常规组(50例)、风险组(50例),分别实行常规护理、风险护理。比较2组病患的负面情绪、护患纠纷率与病患投诉率、护理好评率。结果 风险组干预后的焦虑、抑郁得分值低于常规组,P<0.05。干预后风险组的护患纠纷率与病患投诉率低于常规组,P<0.05。干预后风险组的护理好评率高于常规组,P<0.05。结论 风险护理在内科病患护患沟通中的实施效果好,可改善病患的负面情绪,减少护患纠纷率与病患投诉率,提高护理好评率,提高医院的正面形象,值得临床推广。

建筑节能效果评价物元可拓模型仿真

为了获取精准的建筑能源消耗量,促进合理节约资源,借助物元可拓模型研究建筑节能效果评价方法。构建建筑节能效果评价指标体系,定量表示工程进度、节能量、减排量等指标。采用主观赋值法定性评价工程的成功度,划分等级标准;将可拓原则引入到建筑节能效果评价中,运用物元矩阵与关联函数明确待评物元,确定评价指数权重系数,剔除指标权值的外界干扰,降低评价误差;划分等级优化区域,结合已知的特征权重系数,计算得出评价对象的关联情况,实现建筑节能效果的综合评价。实验结果表明,所提方法能够有效评价不同类型建筑的节能效果等级,准确计算能源消耗,有利于提升建筑节能效果。

复杂环境中大规模桩筏基础的优化设计方法研究

变刚度优化设计对于复杂环境中的大规模桩筏基础始终是一个重要难题。基于有限元分析提出一种两阶段优化设计方法,该方法首先根据传统均匀布桩方案的桩顶应力分布对群桩进行分区,然后依据每个子区域桩顶应力之间的关系确定基桩数量调整系数,最后通过调整桩间距来改变各子区域的基桩数量,从而实现变刚度优化设计。运用该方法对多层土体中承担非均匀上部结构荷载的大规模桩筏基础进行变刚度优化设计,计算结果表明优化设计后筏板的差异沉降、平均整体弯矩和群桩顶部的差异应力均显著降低。该方法计算简单,应用范围广,且不受复杂土层条件、非均匀上部结构荷载以及桩基础规模大小形状的限制。

水平变刚度优化设计对桩筏基础动阻抗的影响

为研究水平变刚度优化设计对桩筏基础动刚度的影响,针对成层地基上的大型桩筏基础,采用直接法计算桩筏基础模型在水平、竖直和回转三个方向上的动阻抗函数。对比分析了不同地震动水平下,变桩径和变桩距对桩筏基础动阻抗函数的影响。结果表明,水平变刚度优化设计和地震动水平对所研究桩筏基础动阻抗函数的影响随输入频率的变化而变化。当输入频率较小时,水平变刚度优化设计对桩筏基础三个方向动刚度的影响均不明显,当输入频率较大时,桩筏基础水平方向动刚度会减小,但竖向和回转方向的动刚度不受影响;地震动水平的增加会减小土体的等效剪切模量、增加土体的等效阻尼比,进而减小桩筏基础动阻抗函数曲线的振荡幅值。建议对桩筏基础进行不同输入荷载频率的研究,以确保优化设计的可靠性。

高土石坝填筑过程的精细化模拟方法

土石坝在所有坝型中一直占据着重要的地位,在高土石坝建设中结合实际碾压情况的填筑过程模拟,对土石坝的安全建设和长期稳定具有重要的指导意义。为更加精细地模拟土石坝的填筑施工与蓄水过程,其有限元计算的网格尺度目标应为与填筑厚度相当的米级。当前进行土石坝米级网格大规模计算的主要难点在于网格剖分、总体刚度矩阵的存储及并行计算方法、方程求解等。在C编程语言的框架下采用逐步加密方法实现了土石坝米级网格剖分,改进了总刚存储与计算、有限元求解等过程,最后采用1 m级网格对一典型的200 m心墙堆石坝进行了填筑过程模拟,计算结果符合土石坝的一般规律。

钢纤维掺量及规格对桥梁用超高性能混凝土性能影响的研究

为了探究钢纤维掺量及规格对桥梁用超高性能混凝土施工性能和力学性能的影响,通过设置不同钢纤维掺量(0%、0.5%、1%、1.5%、2%、2.5%、3%、3.5%、4%)和长径比(65、80、90、100)进行对照试验,分别得到试件的扩展度、抗压强度、抗折强度。试验结果表明:当钢纤维长径比为65时,随着掺量的增加,超高性能混凝土扩展度呈降低趋势,抗压强度呈增加趋势,抗折强度呈先增加后降低的趋势,抗压强度、抗折强度最大值分别为166.84、43.74 MPa,对应的钢纤维掺量分别4%和3.5%。当钢纤维为2.5%时,随着长径比的增加,超高性能混凝土扩展度呈降低趋势,抗压强度、抗折强度均呈增加趋势,抗压强度、抗折强度最大值分别为164.89、42.05 MPa。在满足桥梁用超高性能混凝土工作性能的前提下,适当提高钢纤维的长径比,较少桥梁结构裂缝的出现,提高耐久性。

桩基础变刚度调平设计研究进展

通过对桩基础变刚度调平设计现有研究成果的分析,指出了针对高层建筑按常规理念设计的桩基础容易出现超出规范限值的碟形差异沉降,进而引起上部结构产生较大次生应力的现象。总结了产生碟形差异沉降的两个主要原因:一是上部荷载的明显不均匀分布;二是桩-土之间的相互作用。同时对目前研究最多的基础优化设计方法(桩基础变刚度调平设计)及其工程设计实践进行了详细论述。最后总结了桩基础变刚度调平的设计原则、步骤及其各自适用的范围。