精密塑性成形技术在中国的应用与进展

介绍了精密塑性成形技术在中国的发展现状。重点介绍了致力于此领域的厂家和研究单位及其所做的工作 ,以及代表精密塑性成形技术水平的典型工件。

斜齿同步器齿套的成形工艺

本文分析了同步器齿套由于带斜度渐开线花键的特殊结构,无法直接精锻成形。在分析国外几种特殊塑性加工方法的基础上,研制了精锻——冷压校正相结合的成形方法,简便易行,并给出了工艺设计计算方法和实例。

国内精密锻造技术的近期状况——第1届全国精密锻造学术研讨会论文综述

根据第 1届全国精密锻造学术研讨会的宣读与交流文献 ,从冷锻、温锻、热锻、复合塑性成形、锻造设备与生产线、锻造成形模拟等方面综述了国内精密锻造技术的近期状况。

S34MnV钢热压缩变形的流变应力本构方程

S34Mn V钢是大型船用曲轴锻造专用钢,利用Gleeble-3800热模拟实验机对S34Mn V钢进行高温压缩实验,得到不同变形温度为950、1000、1050、1100、1150、1200和1250℃,不同应变速率为0.001、0.01、0.1、1和10 s^(-1)和压缩变形量为70%条件下的S34Mn V钢真实应力-应变曲线。结果表明,曲线形态符合钢的热变形力学特征,呈现出典型的单峰型动态再结晶的应力应变曲线特征,流变应力随着应变速率的降低和变形温度的升高而降低。采用Arrhenius双曲正弦关系描述S34Mn V钢的高温流变行为,确定其热变形激活能,建立了S34Mn V钢的流变应力本构方程,其结果可为大型船用曲轴曲拐成形工艺的数值模拟和工艺参数的确定提供参考。

工艺装备更新换代——汽车锻造企业提升竞争力的有效途径

我国汽车工业的发展对锻造技术提出了复杂化、精密化、高效化的要求。本文从这些要求出发介绍了我国锻造行业的部分技术装备现状;从工艺和设备相互关联的角度,分析了我国锻造行业新技术装备当前与未来的发展动态。

大口径三通成形冷却区数值模拟与实验研究

通过数值模拟与实验,对大口径高钢级三通管件热挤压成形工艺过程中关键工序——压包工序的冷却区进行研究,对冷却参数给出了合理定性、定量分析。确定了冷却区温度,分析了不同的冷却区参数对压包成形的影响,获取了合适的冷却区占压扁后工件长轴尺寸的百分比数。其研究结果对实际生产有一定的指导作用。

Φ508mm等径三通拉拔工序数值模拟与实验研究

大口径挤压三通的成形是管件制造工艺技术的难点,其中支管的拉拔工序更是三通最终成形的关键所在。文章通过有限元数值模拟与实验,对大口径高钢级(X80)Φ508mm等径三通热挤压成形工艺过程中支管拉拔工序进行研究。通过数值模拟对拉拔道次和成形载荷进行分析,确定出合理的工艺参数,并通过实验对数值模拟结果进行验证。其研究结果对实际生产有一定的指导作用。

单、双向通用浮动闭式精锻模具

一、前言随着汽车工业的迅速发展,对锻造行业的装备和工艺水平提出了更高的要求,突出的问题就是以精化毛坯为核心的合理选择变形方式,提高材料利用率和锻件尺寸精度,降低能耗,提高生产率。为此,国外工业发达国家自70年代以来逐渐开发和推广起来一项新的模锻工艺——闭式多向精密模锻。其基本原理是在封闭的可分凹模中(水平或垂直分模)。

大口径三通支管拉拔成形数值模拟与试验研究

通过有限元数值模拟与试验,对高钢级φ508 mm和φ1219 mm等径三通热挤压成形工艺过程中支管拉拔工序的工艺参数进行研究。首先通过数值模拟对拉拔道次的确定和成形载荷给出了合理定性的分析,最后通过φ508 mm等径三通拉拔成形试验对数值模拟的结果进行验证。其研究结果对实际生产有一定的指导作用。

基于虚拟样机技术的冷锻压力机平衡缸设计

针对冷锻压力机的结构特点,设计了与滑块部件相关联的平衡缸部件。基于虚拟样机技术,对平衡缸部件的多种布置方案、不同摩擦条件和不同的平衡载荷等工况进行了分析与仿真。根据仿真结果得到了作用不同平衡载荷所需的驱动转矩,以及平衡载荷对滑块位置精度的影响,给出了平衡缸部件的设计和平衡载荷的选择依据。以此设计的压力机可提高滑块的运动平稳性和整机的工作可靠性。

摩托车齿坯闭式温精锻模具及工艺

介绍了摩托车齿坯温精锻工艺及模具，针对精锻用模具在成形过程中的失效形式，经过对模具等效应力场的数值分析，给出了一种新的镶块模具结构，使其模具寿命大幅提高，降低了摩托车齿坯的锻造成本。

径向挤压直齿圆柱齿轮的上限分析

用上限法分析了径向冷挤直齿圆柱齿轮的成形过程 ,提出了一种动可容速度场 ,其对齿形渐开线部分未做简化。并运用这种速度场计算分析了摩擦 。

热锻冷锻复合工艺及其应用

介绍了热锻冷锻技术的概况及其在汽车工业中的若干应用实例。指出热锻冷锻复合成形技术将热锻和冷锻技术结合起来使用 ,可成形高精度的复杂形状零件 ,用该技术制造零件 ,可以提高精度、降低成本 ,效果良好。

冷锻压力机肘杆尺寸误差对滑块运动精度的影响

分别采用理论和仿真分析了肘杆式冷锻压力机各杆长尺寸误差对滑块位置误差的影响规律,结果表明,两者近似呈线性关系。得到了对滑块位置误差影响程度较大的杆件,合理确定了杆件的尺寸公差。采用运动仿真研究了运动副间隙对滑块位置和速度的影响,提出了减小间隙的改进措施。

柴油机喷油器体锻件锻造新工艺

对柴油机喷油器体锻件锻造工艺的国内外情况进行了概述；介绍了楔横轧精密制坯—立锻成形工艺；并对各种锻造工艺进行了综合比较。

挤压模体可轴向振动挤压新技术发展概况

介绍了挤压模体可轴向振动挤压成形新技术国内外最新进展 ,并以圆柱齿轮闭塞挤压成形为例 。

摩托车齿坯闭式精锻模具及工艺

介绍了一种闭式精锻用镶块模具及相关工艺。采用该模具及工艺生产摩托车齿坯，与其它模具结构相比，模具寿命成倍提高，大大地降低了齿坯锻件成本。

应用CAD/CAM技术加工直伞齿轮切边模

通过CAD／CAM技术，输入直伞齿轮的相关参数后，自动计算出齿轮大端背锥齿廓水平投影后的复杂曲线的坐标值，并直接生成该曲线的加工代码，用线切割直接加工出相应的精锻直伞齿轮切边模。

我国精密锻造设备的市场与技术发展情况

汽车制造业是锻件消耗量最大的行业．2011年我国汽车产量超过1800万辆（载货卡车约600万辆、乘用车约1200万辆），按每辆载货卡车平均使用400kg锻件、每辆乘用车平均使用150kg锻件计算，

精密锻造——中国精密塑性成形技术生产应用的现状与发展

随着中国整体经济水平的飞速发展，作为民生基础行业的锻造行业也在迈向更高一级阶梯。“转变思想重塑观念，走向国际化、现代化”已成为锻造企业不断追求的目标。锻造业要摆脱传统印象中的粗犷形象，不再做环境污染的代名词，不再做能源耗费大户的典型代表，则必须加大力度发展先进的制造技术，提升生产装备水平。其中，精密锻造技术正是不可忽视的一股力量，其具有显著的节能环保、优质高效等优点，已成为先进制造技术的重要组成部分。