汽车钣金开发全流程材料利用率提升技术研究

为提升材料利用率,依据汽车开发全流程经验,从造型分缝设计、产品设计、工艺设计及模具调试4个维度出发,提出一套汽车零部件材料利用率提升技术方案。结合冲压前期同步工程分析、后期模具调试验证分析以及实际案例,并与传统方案进行对比分析,凸显所提技术方案的优势。结果表明,本技术方案能有效降低材料消耗,提升零件材料利用率,从而节约整车制造成本。

基于NX动态仿真的干涉曲线分析方法

对大型覆盖件自动化连续生产线进行静态和动态干涉曲线特性分析,并提出基于NX动态仿真的干涉曲线分析方法,以评估机械手能否在特定SPM运行下顺利进出模具,针对发生的干涉现象,通过改变模具结构及调整机械手路径,给出了解决方法,为模具结构优化设计和冲压车间机械手路径的调试提供理论依据。

汽车覆盖件拉深模压边圈刻线方案研究与应用

基于传统板料流入量测量方式存在的不足以及拉深工艺中参考线的特点,研究了2种在压边圈上用于板料定位调整和板料流入量测量的刻线方案,并以后侧门内板拉深模为例对2种方案进行验证。根据2种方案的优缺点,最终制定一套完善的刻线组合方案,经实际验证,该方案不仅能反映实际成形状态,而且刻线清晰明了,方便操作。

汽车尾门内板共用开卷落料模设计与应用

基于汽车尾门内板开卷落料工艺及其落料模结构上存在相似性的特点,研发了可用于多种零件共用生产的开卷落料模,并分析了该落料模的结构特点和适用范围,将加工制造的模具成功应用于多个车型中。该模具结构降低了新项目中的模具开发成本,缩短了开发制造周期。

冷冲压模具局部湿式润滑压边圈结构的研究和应用

针对冲压件生产过程中钣金油膜厚度超差造成包边溢胶、涂装缩孔及增加企业油耗成本等问题,介绍了一种新型局部湿式润滑压边圈结构,此结构通过整合液压与PLC电控技术,在压边圈深拉伸区域设置局部喷油装置,喷油范围覆盖压边圈型面与拉伸槽,形成局部湿式润滑压边圈结构。该结构的运用为冲压厂取消机生产,通过控制油液来源以改善车身溢胶、涂装缩孔及降低油耗成本奠定基础。同时,可根据制件的成形特性进行局部润滑,解决了门内板等深拉伸制件批量生产过程易出现缩颈或开裂的问题,降低质量外溢风险。可为汽车模具设计及降低冲压厂运行成本提供参考。