钛合金超声波焊接温度场和应力场的数值模拟

利用便携式红外测温仪对Ti6Al4V钛合金超声波焊接的温度进行测试;利用ABAQUS大型有限元分析软件建立钛合金超声波焊接热-结构耦合二维轴对称有限元模型,对其不同焊接参数下的温度场和应力场进行分析。结果表明:用便携式红外测温仪所测钛合金超声波焊接焊点边缘的最高温度为620℃,与模拟的结果较接近;焊接界面为高温集中区,最高温度分布在界面中心位置(高达1172.4℃);焊接的温升在前10 ms陡升至500℃左右,随后的温升较平缓且近似线性的增长;最大应力发生在铁砧的上表面中心处,它随焊接压力的增加而增大,但是增加幅度不大;其次应力较大处为焊头边缘下方的钛合金界面处,它随焊接压力的增加而增大,并且增加幅度较大。

非晶合金焊接的研究进展

非晶合金具有优异的物理化学性能,但其实际应用受到三维结构尺寸的限制,制备出块体非晶合金具有广泛的研究意义。本文综述了采用多种高能快速的焊接技术成功地连接了非晶合金的方法,阐述了焊接制备块体非晶合金(BMG)的2种成形机理,液相成形和固相成形,并对块体非晶合金的研究和发展前景提出了展望。

非晶合金Fe_(78)Si_(9)B_(13)和铝合金3003超声波焊接研究

采用超声波焊接技术成功地连接了非晶合金薄带Fe78Si9B13和铝合金3003,分别对焊接接头进行了显微结构观察、微区-X射线衍射分析、显微硬度测试和剥离试验。结果表明,焊接接头无明显缺陷,焊接后的非晶合金未出现晶化现象,焊缝区的维氏硬度约为600 HV,接头的剥离强度可达9.81 kN/m。合理的焊接工艺参数为:(1)静压力1373.44 N、超声时间140 ms;(2)静压力1144.53 N、超声时间150 ms。由于非晶合金Fe78Si9B13在过冷液相区存在超塑性和热稳定性,同时铝合金3003半冷作硬化时塑性较强,超声波焊接时非晶合金和铝合金界面会产生塑性流动以实现冶金结合。

N111非承载式车架机器人自动焊接可行性分析

通过对汽车产品(零件、分组件、分总成)结构及生产现状的了解,采用部分产品做焊接试验,经过实验对比和理论分析,分析白车身前后车架采用机器人自动焊接的可行性。

下车体大总成柔性上线定位方法探讨

通过对全系列车身柔性生产线的汽车产品结构、工艺规划、工艺设计、柔性切换装置进行分析,总结了下车体大总成上线定位开发方法,对今后的开发模式提供了思路。