数字创新 智慧引领:推动城市公共交通绿色转型——本刊专访大连理工大学经济管理学院教授、博士生导师刘锴

刘锴教授毕业于同济大学(城市规划专业学士、硕士)和名古屋大学(交通运输规划与管理博士),新加坡国立大学高级访问学者,日本学术振兴会特别奖励教授,目前是大连理工大学经管学院教授、博士生导师。担任交通领域国际著名期刊Transportation Research Part D期刊副主编,长期从事交通规划、交通行为研究和交通信息技术的交叉研究,多次获得省部级科技进步奖励和教学成果奖励。

提高核心竞争力 增强核心功能 打造集约高效现代化公交体系——本刊专访武汉市公共交通集团有限责任公司党委书记、董事长何达曹

Q《人民公交》请您介绍一下武汉市公共交通集团有限责任公司(以下简称武汉公交集团)的现阶段运营情况及业务板块。何达曹:截至2024年3月末,武汉公交集团营运车辆7905辆,其中,新能源公交车6764辆,占比85.6%。公交营运线路554条,其中微循环线路158条。

深化改革创新 强化担当作为 谱写公交高质量转型发展新篇章——本刊专访西安市公共交通集团有限公司党委书记、董事长翟长卫

Q《人民公交》首先请您介绍一下西安市公共交通集团有限公司(以下简称西安公交集团)的现阶段运营情况及业务板块。翟长卫:西安公交集团始于1923年,后经多轮企业改制改革,于2019年底改制更名为西安市公共交通集团有限公司,为市属全资国有企业。2023年全年,西安公交集团年客运量7.03亿人次,年行驶里程3.45亿千米,经营线路593条(其中,常规公交372条、定制公交218条、网约公交3条),总长度9243.65千米,营运车辆7915辆,担负着西安城区地面公共交通超过97%的客运任务。目前,主要经营城市公交客运、公共自行车、校车、驾驶员培训、场站建设和开发、公交广告等业务。

绿色发展的探索之路——本刊专访张家港市港城公共交通有限公司董事长徐刚

Q《人民公交》首先请您介绍一下张家港市港城公共交通有限公司(以下简称港城公交)的现阶段运营情况及业务板块。徐刚:1974年成立了沙洲县运输汽车队,当时仅拥有12辆车,至90年代初,张家港公交事业开始起步,开通了第一条公交线路1路,之后陆续开通多条线路,各乡镇也开通了“招手即停、就近下车”的“方便车”,缓解了农村“乘车难”的问题。1993年1月,我市公交公司成立,开始对全市公交线路实行统一归口管理。2002年至2003年,市城镇公交公司正式开始运作,将原先个体中巴车纳入城镇公司经营,对全市乡镇客运班线实施了公交化改造,于2005年,在苏州市率先实现了村村通公交目标。2006年,原城镇公交、城市公交正式合并,组建成立张家港市港城公共交通有限公司,真正实现城乡公交一体化运作。

党建引领聚合力 攻坚实干促发展——本刊专访聊城市公共交通集团有限公司党委书记、董事长刘东华

Q《人民公交》请您介绍一下聊城市公共交通集团有限公司的现阶段运营情况及业务板块。刘东华:聊城市公共交通集团有限公司(以下简称聊城市公交集团)的前身是聊城市公共汽车公司,成立于1970年,2009年4月改制为聊城市公共交通集团有限公司,为聊城市唯一一家市属国有公益类一级企业。历经54年风雨历程,聊城市公交集团已形成以城市公交运营为主业,公交广告、旅游业务、校车服务、车辆租赁、公共自行车服务等多元经营并举的发展格局。现有公交线路59条、校车线路141条;各类运营车辆1198部(其中,公交车1113辆,新能源公交车占比达84.8%,空调车和节能环保车达100%;校车65辆;旅游车20辆);公交候车站亭542组;公共自行车8000辆;年运营里程3200万公里,年客运量3000多万人次。

多彩交通共绘绿色慢行新画卷——本刊专访泉州市公共交通集团有限公司党委书记、执行董事林永连

Q《人民公交》请您介绍一下泉州市公共交通集团有限公司(以下简称泉州公交集团)的现阶段运营情况及业务板块。林永连:泉州公交集团成立于1965年,是一家市属国有企业,主营城市公交客运,营运范围涵盖泉州市、石狮市两级中心城区及台商投资区,并辐射周边县市。围绕市民多样化公共出行需求,集团致力于打造“多元文化多彩交通”特色服务品牌。

用信仰奋力答好公交纾困解难新考卷——本刊专访荆门市公共交通集团有限公司党委书记、董事长卞军虎

Q《人民公交》卞董您好。首先请您介绍一下荆门市公共交通集团有限公司(以下简称荆门公交集团)的现阶段运营情况及业务板块。卞军虎:荆门公交集团成立于1973年,现隶属荆门市政府国资委,行业管理部门为荆门市交通运输局,主要承担荆门市中心城区及周边乡镇公共交通客运任务,服务范围近800平方公里,服务城乡群众约100万人。

栉风沐雨六十八载 深化改革 转型蝶变——本刊专访石家庄市公共交通集团有限责任公司党委书记、董事长路江

Q《人民公交》路董您好。首先请您介绍一下石家庄市公共交通集团有限责任公司(以下简称石家庄公交集团)的现阶段运营情况及业务板块。路江:石家庄公交集团前身为石家庄市公共交通总公司,始建1956年,是一家市属国有大型企业,2022年企业完成改制,由全民所有制变更为公司制。

小说类作品融合发展的实现路径——以长篇历史小说《灵渠》为例

小说类作品拥有高度灵活改编特性,具备与其他产业融合发展的天然优势。文章以长篇历史小说《灵渠》为例,从具体实践、融合发展模式以及应当注意的问题三个方面分析小说类作品与相近文化分支融合发展的实现路径。

简析大数据对选题策划的负面效应及规避措施

大数据对推动融合出版影响深远,为图书的选题策划提供了巨大助力。但事物存在两面性,在运用过程中可能会出现数据僵化、数据造假、数据缺失等负面影响。针对上述情况,本文分别从行业和个人两方面,提出了相应的规避措施。行业方面是要健全大数据征信机制,完善大数据共享机制;个人方面则是提高理论水平,更新知识储备,以及丰富信息渠道,坚持知行合一等。

稻虾种养模式下稻田温室气体排放规律研究

采用静态箱-气相色谱法在江汉平原开展了稻虾种养模式和中稻单作下稻田CH_(4)和N_(2)O排放的对比监测试验,重点探究了稻虾种养模式下稻田温室气体排放强度特征及田间表层水深和气温对稻虾种养田温室气体排放的影响,为江汉平原稻田温室气体排放核算评估和减排技术制定提供参考依据。结果表明,与常规中稻田相比,稻虾种养田CH_(4)排放总量显著增加369.3%(P<0.05),N_(2)O排放总量显著降低33.3%(P<0.05),N_(2)O与CH_(4)排放呈此消彼长的关系;增温潜势的主要贡献来源为CH_(4)排放,稻虾种养模式田温室气体排放强度比常规中稻田显著增加1.06 kg CO_(2)-e/kg(P<0.05);稻虾种养田CH_(4)的排放通量与田间表层水深和温度呈显著正相关(P<0.05),常规中稻田非淹水期N_(2)O排放与箱内温度呈显著正相关(P<0.05)。稻虾种养田温室气体的高排放主要由持续淹水厌氧状态导致,探究该模式CH_(4)减排举措最为关键;中稻由于水旱轮作,稻田温室气体排放较低,可作为低碳减排的主要稻作类型。

江汉平原不同稻作模式下温室气体排放特征

采用静态箱-气相色谱法在江汉平原开展早稻、晚稻、中稻、虾稻和再生稻5种稻作类型温室气体排放监测试验,研究不同稻作模式下稻田CH_(4)和N_(2)O排放特征、总增温潜势及温室气体排放强度,为准确评估稻田生态系统温室气体排放提供参考依据。结果表明:CH_(4)排放集中在水稻前期淹水阶段,排放峰值最高为虾稻(85.7 mg·m^(-2)·h^(-1)),较其他稻作模式高71.7%~191.5%。N_(2)O排放峰值主要出现于中期晒田和施肥阶段,排放峰值最高为再生稻(1100.7μg·m^(-2)·h^(-1)),较其他稻作模式高16.8%~654.9%。CH_(4)累积排放量从大到小依次为虾稻、再生稻、早稻、晚稻、中稻;N_(2)O累积排放量从大到小依次为再生稻、早稻、晚稻、中稻、虾稻;总增温潜势从大到小依次为虾稻、再生稻、早稻、晚稻、中稻;温室气体排放强度从大到小依次为虾稻、早稻、再生稻、晚稻、中稻。CH_(4)排放占比为82.9%~99.0%,稻虾田高排放主要原因为持续淹水时间长、秸秆还田和饲料投入,探究该模式CH_(4)减排举措最为关键;中稻由于水旱轮作,稻田温室气体排放最低,可作为低碳减排的主要稻作类型。

杨珊华:数字化时代CFO新使命——业财融合与价值挖掘

中国医药集团有限公司总会计师杨珊华指出,业财融合是传统财务工作的延伸,价值挖掘是价值创造工作的延伸,在数字化时代,企业数字化转型为CFO组织推动这两项工作提供了技术保障与信息资源的便利。业财融合推动企业高质量发展什么是“业财融合”?杨珊华认为,“业财融合是通过业务信息与会计信息的连接与融合,实现决策科学化和优化资源配置的管理活动,其本质上是一个管理会计议题。”

刘俊勇:协同——大型企事业单位的价值创造之道

平衡计分卡是一种满足企业的综合业绩评价行为的管理工具。中央财经大学会计学院党委书记、教授刘俊勇在本次大会上从平衡计分卡角度看管理会计数字化转型。刘俊勇介绍,1925年之后,美国杜邦公司和通用电气公司两大企业在管理会计上的实践引领了管理会计的发展。其中,“杜邦分析系统”能够帮助企业更好地分配、评价资源的投放和绩效。此后,通用电气公司在“杜邦分析系统”的基础上,提出了事业部的管理体制,这两家企业在管理会计上的实践引领管理会计的发展。

北京城建:大型国有集团财税数字化建设新思路

企业要深化对数字化转型艰巨性、长期性和系统性的认识,财务数字化转型绝对不能仅仅停留在传统的财务工作上。随着经济社会数字化进程的加速,信息技术正对社会的商业生态进行着全方位的革新,从客户触达、业务开展到数据管控、企业协同等方方面面都迎来了新理念、新模式。

重塑数字战斗力EBC打造韧性企业

随着企业数字化转型的不断深入,越来越多的企业意识到数字化的最终价值在于打造企业业务能力,即EBC。EBC就是企业把组织、业务、流程等能力高度抽象化,形成类似乐高的积木(PBC),根据外界的变化,将积木进行不同的组装,以达到适应乃至创新的目的。