计轴系统中冗余技术的运用

从轨道电路与计轴系统的优缺点进行比较,得出了使用计轴系统的必要性;介绍了计轴系统在国内外的发展状况、计轴系统的基本原理与结构及冗余技术在计轴系统中的运用。

故障模式下通过CBTC控区边界的分析

CBTC（基于通信的列车控制）系统普遍采用分布 式的移动授权管理架构,不同的移动授权单元控制不同的控 区.介绍了正常模式下通信列车通过控区边界的过程,逐一分析了非通信列车在接车控区MAU（移动授权单元）发生 故障、发车控区MAU发生故障及两个连续控区MAU均发 生故障模式下的系统反应;并论述了在分布式移动授权管理 架构运用过程中涉及到的跨控区列车运行的管理问题,最终 提出相应的系统解决方案.

大坡道线路条件下信号系统适应性设计及ATO节能的策略

在山地城市轨道交通工程的建设中,长大坡道已是常见的线路条件。信号系统是城市轨道交通中安全相关的系统,针对长大坡道线路条件需要提出适应性设计的措施。结合贵阳市轨道交通2号线工程案例,提出信号系统设计为适应长大坡道线路的几个关键策略,同时对ATO的节能方案进行研究,为类似线路条件下的信号系统方案提供设计参考。

基于LTE无线网络的轨道交通综合业务承载研究

贵阳地铁计划采用LTE技术,综合承载基于通信的列车自动控制系统(CBTC)和智能视信系统业务。从带宽需求和性能要求2个方面,分析贵阳地铁综合业务承载需求;提出适宜的LTE综合承载组网方案,包括LTE无线网络架构、LTE基站站址、LTE传输网络和LTE传输QoS保证方案;对贵阳地铁1号线进行车地无线通信综合业务承载的现场及实验室测试验证。结果表明,LTE无线网络能够满足贵阳地铁2号线多种业务综合承载的需要,在轨道交通专用通信领域具有广阔的应用前景。

解决轨道交通转辙机基坑积水问题的设计思路

转辙机是重要的基础信号设备之一,用于操作道岔的转换和锁闭,直接关系行车安全。转辙机基坑积水问题一直是轨道交通工程普遍存在的棘手问题之一,必须加以重视。通过剖析问题的源头,提出从设计阶段初期就应着手进行专业间的接口配合,针对不同的情况选择可行的施工方案。