Fe^(2+)对铝件磷化的影响

在铝件磷化液中加入Fe2+,以提高磷化膜的均匀致密程度和Zn2Fe(PO4 )2·4H2O(P相)含量,通过SEM(扫描电镜)、XRD(X射线衍射)和膜重测试等方法研究了Fe2+含量对磷化膜的形貌、晶体结构和膜重等的影响。结果表明,Fe2+的加入使铝件锌系磷化成膜均匀、致密,膜重减轻,磷化膜形貌从片状、针状逐步转变为颗粒状,磷化膜中Zn2Fe(PO4 )2·4H2O增多,表面Fe2+的加入确实能够改善磷化膜的致密性和提高P相含量。

用化学滴定法测定磷化液中的锌、锰、镍

根据EDTA与金属离子的反应特性,提出了一种简单、方便、快捷的测定磷化液中锌、锰、镍含量的化学滴定法,还考察了二巯基丙醇和丁二酮肟的加入量对测定结果的影响。试验结果表明,该方法的准确性和重现性均较好,所需试剂少且易得,应用成本低,非常适合于相关企业的现场测试和日常生产检验。

一种双组分锌盐表调剂的研究

开发一种双组分锌盐液体表调剂。通过配套磷化后的膜重和微观形貌考察了PA-Z的表调能力,以及水质、PA-Z(A)和PA-Z(B)用量对表调能力的影响,表调槽液寿命。结果表明,PA-Z表调能力强;水质(电导率8~320μs/cm)对表调能力影响小;PA-Z(A)用量1.25~2.5 g/L,PA-Z(B)剂用量1.2~1.5 g/L最佳;槽液存放180天,表调能力无衰减。PA-Z表调能力与常用的固体钛盐表调相当,寿命是固体钛盐表调的3倍。

锆盐硅烷复合技术在汽车零部件上的应用

锆盐硅烷复合无磷转化技术配套无磷脱脂可实现全线无磷及无重金属排放,且具有更低的能耗,取消传统磷化的表调工位;通过水洗槽中加钝化剂,解决工序间生锈的问题;脱脂中添加缓蚀剂来解决镀锌件进入硅烷槽前的点蚀;加大硅烷后第一道水洗槽溢流量,解决硅烷水洗后二次成膜导致的条印。通过耐水性、耐冲击性、附着力及盐雾试验等测试显示:汽车零部件硅烷处理和三元磷化处理电泳涂层性能相当,硅烷工艺完全可以满足工业生产要求。

一种新型锰盐表调剂的研究

介绍了一种锰盐固体表调剂,通过扫描电镜(SEM)对比研究了络合剂和锰盐含量对表调剂表调能力的影响,结果表明:表调槽液中络合剂浓度为0.4 g/L,可有效防止槽液老化,提高槽液的使用寿命;为节省成本并保证表调效果,槽液中锰盐浓度为0.5 g/L;该表调剂表调能力强,且其槽液稳定。