沥青混凝土路面不均匀性的形成机理分析及其控制措施

沥青路面的不均匀性和沥青混合料的离析是路面早期损坏的一个重要原因。文中从沥青混合料的组成特点及其强度影响因素分析入手,通过深入分析路面施工过程中混合料离析的机理,提出行之有效的路面均匀性控制措施。

沥青混合料均匀性和离析研究的现状分析

沥青混合料离析是沥青路面早期破坏的主要原因。该文运用管理学原理对离析影响因素进行分析,找到影响离析的主要因素,然后在实际工程中加以控制,从而减少路面结构的不均匀性,提高路面的质量和耐久性,防止路面早期破坏的产生。

基于管理学原理的沥青混合料离析影响因素识别分析

沥青混合料离析是沥青路面早期破坏的主要原因。运用管理学原理对离析影响因素进行分析,找到影响离析的主要因素,然后在实际工程中加以控制,从而减少路面结构的不均匀性,提高路面的质量和耐久性,防止路面早期破坏的产生。

大粒径沥青混合料级配离析测量和评价方法

沥青混合料离析是造成沥青路面局部损坏的根本原因之一,大粒径沥青混合料由于粗集料含量多,因此比一般的沥青混合料更容易产生集料离析.笔者采用自行开发的一种集料离析测量仪评价了大粒径沥青混合料的离析特性,通过对5种不同级配沥青混合料进行离析试验,验证了测定方法的可靠性.试验结果表明:采用贝雷法设计的大粒径沥青混合料相对于普通AC型沥青混合料具有较强的抗离析性能;采用前后料仓集料通过率之差可以有效评价沥青混合料的集料级配离析.

杜仲胶改性橡胶粉的混炼制备温度与时间参数分析

为克服橡胶沥青黏度高和储存稳定性差等缺陷,基于杜仲胶的硫化特性,设定杜仲胶质量为橡胶粉质量的10%时,使用转矩流变仪分别制备出130、150、170℃下混炼2、5、15、30 min的杜仲胶与橡胶粉复合改性剂.通过沥青旋转黏度试验、聚合物改性沥青离析试验、荧光显微镜和扫描电子显微镜观测分别从宏观和微观层面研究改性剂的最佳混炼时间和温度,验证了杜仲胶对胶粉及橡胶沥青的改性效果.试验结果表明:杜仲胶与橡胶粉相容性良好,其混炼过程以物理反应为主,两者混炼可以提前让橡胶粉脱硫,并使杜仲胶硫化;杜仲胶改变了橡胶粉单独改性基质沥青过度溶胀的现象,明显改善了橡胶沥青的黏性和储存稳定性;170℃下混炼2 min可得到性能最佳的杜仲胶改性橡胶粉.

改善沥青路面使用性能的途径与方法

要提高路面的使用性能,主要应从改善平整度,减少路面裂缝和车辙等方面着手,而要达到这些目的,我们必须从路面设计(包括结构体系和面层设计)、材料设计和施工作业等方面进行综合考虑。

改善沥青路面使用性能的途径与方法

通过分析沥青路面出现早期损坏的原因和使用性能降低的影响因素,从路面结构设计、材料选择和施工作业控制等方面探讨改善路面使用性能的途径和方法。在设计方面提出了改变路面结构体系、增强层间连接、减小基层和底基层最大压实厚度、优化路面结构体系等具体办法;在材料选择和使用方面,从改善沥青结合料的性能、提高骨料质量、改善沥青与骨料的黏结性和使用纤维沥青混凝土等方面提出了改善沥青混合料性能的理论分析和方法;在施工作业质量控制方面,叙述了平整度和压实度控制的措施。还提出了使用高性能沥青混凝土(如CMHB,SAC、SMA)、确保桥面铺装质量和避免引道沉陷跳车等改善沥青路面使用性能的技术措施及理论依据。

新加坡塞夫第林独立式斜塔斜拉桥设计与施工

塔柱采用赋于艺术造型的独立式单斜塔的斜拉桥的设计和施工在世界上还是第一次。该文将从美学、地质学以及结构设计的不同角度，介绍设计和施工过程中的各种构想。阐述设计采用的三线结构分析模型技术，同时简略介绍设计标准和施工方法。

合作学习中的师生互动分析

在素质教育背景下,小要教育大力提倡合作要习模式,并且将其有效地应用到日常教要中。合作要习的最终冃的是培养要生团结合作意识:促进要生全面发展。在小要语文教要中有效地应用合作要习模式可以提升要生的综合素养,加强教师与要生的互动与交流。本文对小要语文课堂合作要习中的师生互动进行具体分析和研究。

石—黄高速公路的路面施工技术

文中对石 (家庄 )—黄 (骅 )高速公路路面施工中的几个关键技术进行了介绍。其中包括利用老路时如何避免不均匀沉降 ;采用低塑指低液限粘土做稳定土底基层时如何保证强度 ;采用水泥稳定级配碎石基层时如何满足强度要求又避免出现收缩裂缝 ;

农村学校管理的本色与特色

农村学校的管理因其地理位置、师资力量与硬件设施的问题,与发达地区的学校存在着极大的差距,导致其教育理念与教育质量与城市学校不可并论。本文就一所农村完全小学为样本,就学生关爱、特色创建、学生品行养成几个方面进行一些经验探讨,以抛砖引玉,为加强农村学校管理提供一些可供借鉴的做法。

连(云港)至徐(州)高速公路液化地基处理

砂土液化是一种特殊的工程地质现象。该文简要介绍了徐州地区液化地基的形成原因、液化的影响因素与工程特性 ,说明了连徐高速公路液化地基采用强夯、碎石桩处理的可行性。

连徐高速公路液化地基处理

地基土液化是一种特殊的工程地质现象。简要介绍了徐州地区液化地基的形成原因,液化的影响因素与工程特性,以及强夯、碎石桩施工的工艺特点。同时,总结了连徐高速公路液化地基处理时经济可行的措施。

石黄高速公路旧路改建施工中的关键问题

以石黄高速公路为实例 ,介绍在旧路的基础上修建高速公路所常遇见的老路宽度不足 ,压实度不够 ,纵缝处理 。

多种稳定剂综合稳定土的试验研究

以石黄高速公路底基层施工中遇到的问题为基础 ,通过介绍探寻稳定土强度增长途径所做的试验研究 ,简要描述了多种稳定剂综合稳定土的特性 。