轻型客车前独立悬架结构参数优化选择

在建立前独立悬架运动分析模型基础上，优选结构参数和定位参数，通过计算机计算和比较后，可知所设计车型的前独立悬架的定位参数变化值是令人满意的。样车平顺性试验结果表明，该车平顺性居于国内领先水平，接近８０年代中期国际水平。

膜片弹簧结构参数对其载荷——变形特性曲线的影响

汽车离合器膜片弹簧设计的主要任务,是确定各结构参数,以获得理想的载荷—变形特性曲线,并使其符合实车布置条件的要求。由于载荷—变形特性曲线的表达式长而复杂,故设计人员不能直接看出各结构参数对曲线的影响趋势。本文通过对表达式的数学分析,最后用一种直观的方法(影响趋势图)加以表达,从而使各结构参数对曲线的影响趋势一目了然。