快速公交系统发车频率的仿真优化研究

车辆的发车频率是影响快速公交系统运行效率的重要因素。文章以Arena10.0为平台,建立普通车型和长车型的仿真模型,通过系统仿真,优化发车频率。实验表明,长车型和普通车型的最佳发车频率分别为2.6分钟/辆和2分钟/辆。该建模方法和结论对BRT系统运行具有参考意义。