基于VTK和MFC的管道建模及可视化实现

VTK在图像处理与显示方面有强大的功能和源代码开放特点,但是它缺乏友好的交互界面,通过将其与MFC结合,实现管道建模及可视化,可以提高管道网络建设的效率和精度,最大程度地避免设计错误的产生。

铜川烈柴公路K3处黄土滑坡整治

陕西省铜川市黄土分布广,黄土滑坡地质灾害时有发生,文中对烈柴(烈桥—柴沟)公路K3处滑坡的整治设计、施工以及滑坡位移监测等方面作了介绍;并通过对滑坡和抗滑桩加挡墙的位移值的分析和计算,评估在治理滑坡时采用抗滑桩加挡墙这一措施的可能性和实用性,对边坡的整治提出了几点建议。

钢箱梁桥桥面铺装技术研究

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分,其质量好坏和使用耐久性直接影响行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效应。文中通过对3种桥面铺装方案和4种防水体系的性能研究,建立4种桥面铺装组合结构方案并进行性能、经济、施工条件等比较,选择经济、合理的铺装方案,为实体工程施工提供质量保障。

高速公路入口匝道低流量下不同比例ACC车辆的行驶分析

针对ACC汽车与人工驾驶汽车混合通行的新型交通流模式,基于sumo仿真,建立理想的匝道汇入模型,重点观察匝道上游路段以及匝道交织区两处地点的基本数据,包括通过流量、平均速度、速度标准差、换道次数和换道率,以及行程时间。从效率、安全、舒适性多方面分析在匝道汇入低流量场景下不同比例ACC车辆的行驶状况影响。最后得出结论,在主路处于拥堵状态,随着ACC车辆渗透率的提高,可以有效的提高道路的通过流量、平均速度等指标,可以增加整体道路的效率、提高安全性以及舒适性。

某大跨径悬索钢桥面铺装结构层力学分析

根据江西南昌洪都大桥的实际情况建立正交异性钢箱梁桥面铺装体系的力学模型,从铺装层材料与厚度、有无纵向腹板、3种荷载工况等方面,通过有限元计算,研究了正交异性钢桥面板铺装体系的力学特性,进而提出了大跨径钢箱梁桥面铺装结构设计要求。

铜川西环线新老路基结合处工后沉降分析及预测拟合曲线

新老路基结合处的不均匀沉降,一直是公路拓宽工程中的一个难题。针对铜川西环线拓宽工程,建立土体的弹塑性模型,采用ANSYS有限元软件计算新老路基在自重作用和外荷载作用下的沉降,研究新老路基不均匀沉降的规律。文章通过与依托工程的实测数据比较,验证了所选模型的正确性。并采用非线性最小二乘法来拟合沉降曲线,得到了沉降与时间的方程式,用来预估新老路基任一时刻的沉降值和最终沉降值。

高速公路旅游主题型开放式服务区规划实践

交旅融合是高速公路转型升级与提质增效的新路径,服务区是交旅融合战略落地重要载体。针对当前高速公路旅游主题型开放式服务区规划设计中存在理念不清、原则不明、要求不定等问题,梳理交旅融合理念下服务区规划设计相关研究成果和工程实践案例。解析并厘清高速公路旅游主题型开放式服务区理念,总结了旅游主题型开放式服务区规划设计基本要求及规模适度、布局合理、功能完善、产品精良、服务优质的原则。以江西省祁婺高速公路龙腾服务区规划为例,详细分析了该服务区选址及客群特征,谋划空间、功能、服务、供给多层面融合,整合了交通和旅游资源,构建了新时期旅游主题型开放式服务区交旅融合规划新范式,为我国其他地区开放式服务区交旅融合规划提供参考和借鉴。