新疆长城遗产资源旅游开发适宜性评价及发展模式

新疆长城遗产资源是万里长城向西的连绵延续,是长城国家文化公园的重要组成部分,对丰富新疆旅游业态、推进文化润疆和旅游兴疆的协调统一具有重要意义。文章基于驱动性和支撑性视角,从交通优势度、人口与经济、旅游区位、资源禀赋4个维度构建影响系统模型,通过熵权法测算新疆长城遗产资源旅游开发适宜性,借助ArcGIS软件将分析结果可视化,利用聚类分析分类开发新疆长城遗产资源。研究表明:新疆长城遗产资源呈带状分布,整体适宜性得分波动幅度较大,高值区初步形成吐鲁番市和阿克苏地区两个核心,中低值区比较分散;聚类效果差异明显,维度层对资源点的作用程度存在明显分异特征,交通优势度和旅游区位作用突出;提出“一带双核三区”的新疆长城遗产资源旅游发展模式。

兵地旅游经济网络结构及共生发展研究

兵地旅游融合发展是实现兵地经济社会高质量发展的内在要求与有效途径。为促进兵地旅游系统的要素合理流动与资源优化配置,基于共生理论,运用可达性模型、旅游经济联系强度模型、核密度估计、平均最近邻分析、泰森多边形等方法研究兵地旅游的资源共生演化、经济联系变化、网络结构特征,探究兵地旅游共生发展的模式、格局与机制。结果表明:(1)兵地旅游资源空间集聚特征不断增强,资源开发处于偏利共生关系。(2)兵地旅游资源非均衡共生特征明显,呈现“兵团依附地方、弱势依托强势”共生分布特征,形成“中央一心多点→外围多心多点”共生演化格局。(3)可达性呈现中心→外围圈层递减结构,依托旅游交通网络形成偏利共生纽带。(4)旅游经济联系具有距离衰减、南北差异、兵地差距、同城效应特征。(5)归纳兵地旅游“间歇寄生、间歇偏利共生、互惠共生”的区域共生模式,文化共生、资源共生、产业共生主次递进和主客互动的要素共生维度,“一核三点八心两圈三带”的共生发展格局与“各美其美→美美与共→和合同美”的共生发展机制。

铁路发展对新疆旅游经济结构演变的影响研究

铁路发展是提升旅游节点地位、促进旅游要素流动的交通基础,是新时代旅游经济高质量发展的新引擎。基于铁路发展视角,以新疆15个地州市为研究对象,利用可达性、修正引力模型和社会网络分析法,探究新疆旅游经济网络结构的时空演变特征,并构建新疆旅游产业合作格局。研究表明,铁路建设逐渐优化新疆旅游交通可达性水平,可达性演变格局为两头低、中间高→西低东高→北高南低;新疆旅游经济联系整体提升并向均衡态势发展,逐渐打破以乌昌地区为核心的放射型格局;新疆铁路网络与旅游经济的演化规律趋同,旅游经济网络结构演变模式为北紧南疏→北环南密→多环联系。基于分析结果,结合新疆铁路发展战略和旅游资源本底,构建“三地三带三区”的新疆旅游产业合作新格局。

供需潜力视角下新疆旅游经济联系时空演化分析

铁路联通是推动“一带一路”建设走深走实的基础与保障。基于供需均衡理论,结合旅游发展和铁路规划,运用市场供需潜力模型、旅游经济联系模型、社会网络分析探究新疆旅游经济联系时空演化。研究表明:新疆旅游经济阶段发展分为需求主导期、均衡偏移期、供需均衡期;旅游供给潜力集聚性增长明显,旅游需求潜力溢出性扩张显著,旅游供需市场类型演变规律为“需求主导→均衡偏移→均衡主导”;区域旅游经济联系逐步增强,从集聚性收缩向溢出性扩散发展,构建“双核单边供需→双核双边供需→双核多点循环供需”的旅游网络模式;国际旅游市场供需联通增长明显,东核联内、西核联外、多点循环的旅游供需中转模式逐渐清晰,核心—边缘特征显著。

城际列车对新疆旅游经济高质量发展的影响效应及驱动机制

基于2010—2019年新疆市域面板数据,从投入产出视角归纳城际列车对旅游经济高质量发展的驱动机制,通过熵权法测算旅游经济高质量发展评价指数,利用多期双重差分模型实证探究城际列车对新疆旅游经济高质量发展的影响效应。结果表明:(1)新疆旅游经济高质量发展整体呈非均衡化的上升趋势,演化格局为“单中心辐射型→双中心放射型”。(2)城际列车有效提升新疆旅游经济高质量发展,显著影响北疆旅游经济高质量发展且伴随负向调节效应,未显著影响南疆但伴随正向调节效应。(3)城际列车显著影响旅游经济高质量发展中等水平市域,未显著影响高水平和低水平市域。(4)城际列车对维度层影响机制的显著正向效应依次为创新>共享>绿色>开放,对协调发展维度的影响效应不显著。研究结果丰富“铁路+旅游”融合发展的典型案例,助力探索城际列车与旅游经济高质量融合发展的路径模式。

旅游援疆政策量化评价与多元路径分析

旅游援疆政策作为党中央治疆方略的关键环节,是推动新疆旅游业高质量发展的必然选择。根据DSR模型归纳旅游援疆政策的作用机理,运用PMC指数模型、VAR模型、fsQCA软件分析旅游援疆政策的驱动力、状态和响应。结果显示:旅游援疆政策由社会、环境和经济共同驱动,政策力度整体呈现上升趋势。旅游援疆政策发展阶段分为萌芽成长期、蓄力发展期和稳中有进期;政策力度与旅游投入(产出)为单向(双向)因果关系,旅游投入(产出)对政策力度的冲击响应具有“扩散→收敛(剧烈→平缓)”变化趋势;殊途同归不同效,旅游援疆政策响应具有环境依托型、交通环境双驱动型和开放加持型的多元路径,通过情境模拟发现政策因子均为核心条件存在并优化路径。

城际列车对新疆旅游经济影响研究

新疆日趋完善的城际列车网络是提升旅游经济发展的重要保障。选取2010—2019年新疆14个地州市统计数据,结合引力模型和DID模型探究城际列车对新疆旅游经济发展的影响效应。研究表明,城际列车开通极大压缩地州市间的时间距离,新疆旅游经济联系网络逐渐紧密,旅游经济综合质量快速增长,空间极化特征缓慢减弱。受天山山脉阻隔效应影响,新疆旅游经济格局存在非均衡性,各地州市间旅游经济互动趋于频繁,但仍呈现出北强南弱的空间格局,南疆是新疆旅游经济的短板。基于DID模型分析,城际列车开通有效助推新疆旅游经济增长,显著提高人均旅游收入水平,经济发展水平、服务发展水平和旅游资源丰度,是促进新疆旅游经济发展的重要因素。

旅游援疆项目的时空演化及其驱动机制研究

旅游援疆逐渐成为对口援疆的重要内容,对新疆社会稳定与长治久安具有重要作用。在分析旅游援疆概念内涵的基础上,综合运用空间分析法与地理探测器研究旅游援疆项目,归纳其发展模式,并剖析旅游援疆的驱动机制。结果表明:①旅游援疆项目受到驱动系统的综合影响。②旅游援疆项目呈现“一核心多组团”向“三足鼎立—多组团”的核密度演化趋势,援疆旅游线路从初期“少散型”向“串联式、多样化”形式发展,旅游援疆项目类型从智力、资金驱动“输血式”向全方位“造血型”转变。③旅游援疆内部作用机理表现为上下联动反馈和内外循环互动两个维度。④地理探测结果显示,资产投入、旅游资源禀赋对旅游援疆项目的影响程度最大,财政补贴的影响作用较弱。

基于核心素养养成的“每月一事”实施述评

教师通过每月一个主题,能帮助学生培养一个新的习惯,促进学生核心素养的发展。文章分析"每月一事"提出的背景和内容,指出"每月一事"潜在的问题是教师任务量增多、不利于学生的个性发展、不利于学生的独立成长,并对"每月一事"发展前景进行了展望。