基于数值模拟对后压浆钻孔灌注桩的研究

后压浆钻孔灌注桩具有较好的承载性能,为对其进一步研究,根据实际的工程通过数值模拟的方法对其进行研究,研究结果表明:在相同荷载作用下相同的桩长和桩径的后压浆的桩沉降能大幅度减小,承载力能显著提高;通过增加桩长及增大桩径的措施对桩沉降及承载力的改善不如后压浆技术效果好。

道路路堤中采用煤矸石填筑的可行性研究

为研究在道路路堤中采用煤矸石填筑是否可行,对路堤填筑材料的技术性能进行研究,结合室内试验对煤矸石的路用性能进行研究,最后判定道路路堤中采用煤矸石填筑是否可行,并通过实际工程案例对煤矸石填筑的施工工艺及质量控制措施进行研究,研究结果表明:天然煤矸石的颗粒级配良好,最佳含水率、稳定性及最小强度均满足技术性能要求,可作为道路路堤的填筑材料。

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

俗话说“要想富，先修路”，道路和桥梁的发展推动了我国经济的整体发展，而经济的高速发展也使得道路和桥梁这些交通设施不断健全和发展壮大，两者相辅相成，所以道路桥梁对我国，尤其是落后的山区村庄的发展有着不可磨灭的重要作用和意义。然而，随着工程量的增大和质量以及使用中的损坏等问题的逐渐暴露，其中之一就是修复道路和桥梁的沉降路基路面，这不仅关乎着整条道路的平整与舒适，还与交通安全紧紧相连，所以相关人员在这方面必须给以足够的重视，让这方面的施工得到一个良好的效果。本文就沉降段路基路面的施工技术提出一定的见解与分析。