FSAE赛车发动机进气系统结构参数优化

大学生方程式汽车大赛(简称FSAE)规则要求,参赛赛车必须在发动机进气系统中安装流通直径为20 mm的进气限制器。为弥补加装进气限制器对发动机动力性下降的影响,以FSAE赛车4缸发动机进气系统为研究对象,利用GT-Power建立发动机仿真分析模型,通过外特性实验验证模型的准确性后,以FSAE赛车发动机进气系统结构尺寸作为单一变量,分析FSAE赛车发动机进气歧管长度及稳压箱容积对发动机性能的影响规律,并提出优化设计方案。通过对比实验,可知优化后发动机的动力性能得到提升,最大转矩增幅为5.9%。

面向自动驾驶的典型汽车与行人事故冲突场景研究

为了从交通事故数据中提取典型汽车与行人冲突场景,应用于自动驾驶汽车研发测试,首先将行人事故冲突场景的组成变量按主车、行人、道路、环境4个类别进行划分,利用群决策理论分析了各类别下属变量的重要性,提取重要变量并根据其取值定义了汽车与行人冲突的基础场景。结合国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中行人事故数据,统计得到46类基础场景,分析了中国行人冲突基础场景的特征,并提取了7种典型的基础场景,就其中2类最典型场景进行聚类分析,对后5类典型场景进行统计分析,获得了16类典型汽车与行人冲突场景的详细描述。研究结果可为系统全面地研究我国自动驾驶汽车行人自动紧急制动(AEB)测试场景提供参考。

我国电动汽车商业模式分析——兼论成都电动汽车商业模式的构建

商业模式的研究对技术发展尚不充分而产业先行的电动汽车产业而言具有重要作用。本文阐述了我国电动汽车的发展现状,并以合肥、杭州、深圳为例分析比较了3种典型电动汽车商业模式的推广现状、优点及不足。在此基础上进一步分析了电动汽车商业模式推进过程中存在的问题。

汽车理论实车道路实验教学探讨

汽车理论实车道路实验教学一直存在不易组织实施、学生接受效果欠佳等难题,本文介绍了汽车理论实验课程的内容,重点针对道路实验教学的特点及存在的问题进行探讨,创新地提出了实验教学设施布置方案及教学考核方法。初步结果表明,新的设施布置与考核方法相结合,能较好地提高学生对汽车理论道路实验过程的认知,加深其对汽车性能试验的理解,适合在本科实验教学中推广。

基于多刚体动力学的人-车碰撞事故形态重构研究

交通事故重构已成为事故鉴定的重要技术手段,对还原交通事故碰撞过程十分有效。目前绝大多数重构技术均依赖于事故现场碰撞信息的采集;但准确性较低且缺乏通用性。针对某真实人-车碰撞事故案例,基于多刚体动力学原理,建立人-车碰撞数字化模型;并借助其重构事故发生时的各参与方运动状态,实现车辆损伤信息与行人冲击损伤机理的多重融合。通过行人最终位置、车辆受损区域、行人损伤等事故现场信息,验证数字重构模型的准确性。研究成果可为进一步探讨汽车前部结构设计与人员损伤的内在联系提供理论支撑;亦对制定有效规范的交通行为举措,保护交通事故中弱势群体具有较重要意义。

交通事故车辆安全技术状况鉴定实务探讨

交通事故车辆安全技术状况鉴定是交通事故调查的重要内容之一,其鉴定意见对交通事故认定有重要影响,同时对提高车辆安全性有着重要意义。结合交通事故车辆的特点,介绍了交通事故车辆安全技术状况鉴定流程,结合案例详细分析了交通事故车辆传动系、转向系、行驶系、制动系等与行车安全有重要影响的底盘主要系统的静态检验鉴定内容和方法,同时简要介绍新能源汽车火灾事故的检验方法,为交管部门及司法鉴定机构提供参考。

551例儿童急性砷中毒的临床特点

本县某乡两所学校1997年3～4月因进食被砷化物包装袋污染的大米饭后发生700多师生急性砷化物中毒,住院治疗684人,其中儿童551人。为了解不同年龄急性砷中毒的临床特点,将其551例儿童与133例成年人中毒病例比较,现将结果报道如下。1 临床资料1.1 一般资料 儿童组551例,...

198例儿内科院内感染的临床分析

目的探讨内科住院患儿医院感染部位、科室、年龄以及月感染特点。方法对2008年1月至2009年12月我院儿内科的住院病例进行了统计。结果我院医院感染发生率5.53%,分布以上呼吸道为首,占总感染39.70%;科室以小儿脑瘫康复、新生儿科为主;2年内月感染以11、12月为主,7、8月次之,5月最低。结论 3686例病例中感染病例198例,医院感染率5.37%;感染204例次,感染例次率5.53%。针对此情况采取相应措施预防控制医院感染。

阿奇霉素加莪术油注射液治疗小儿肺炎支原体肺炎疗效观察

肺炎支原体是对人类有致病性的常见支原体,是吸呼道感染的重要病原之一。据报道:肺炎支原体感染小儿发病率逐年增加[1],发病年龄也有提前趋势[2],不但引起原发性非典型肺炎,也可累及全身各器官,导致心、脑、肝、肾损害及血液系统疾病。近年来,我院儿科病房,对收治的肺炎支原体肺炎患儿,采用阿奇霉素加莪术油注射液治疗,取得满意的疗效。

必须充分认识电源等配套设备在通信网中的地位和作用

从四川电力通信程控交换网工程的电源和防雷设备功能要求,探讨对通信站电源系统进行整治和加强防雷技术措施的必要性和可行性。

C3局改造及智能调度通信应用

介绍四川电力通信程控组网工程中Ｃ３局改造和智能调度通信应用的情况。包括该局电力通信程控交换网的特点，Ｃ３局改造的必要性和具体步骤，以及智能调度系统的组成．功能和应用实例等。

探讨高中语文教学中学生创新思维能力的培养

只有善于发现和提出问题的人，才能产生创新的冲动。创新教育是基础教育面临的重要任务，培养创新型人才必须从基础做起。因此，发挥语文学科的思维功能，显得尤为重要。如何培养和训练学生的创新思维能力呢？我进行了以下几点尝试。

石墨掺杂纳米TiO_2及其电催化性能研究

石墨掺杂TiO2可以有效延长TiO2电子-空穴对的复合时间,从而提高其电催化活性.采用溶胶-凝胶法并结合高能球磨法制备了石墨掺杂纳米TiO2,设计正交试验优化合成条件.用SEM,XRD表征了样品的形貌和晶体结构,用循环伏安法测试了TiO2粉末电极对亚铁氰化钾的电催化性能.结果表明:纯TiO2均为锐钛矿,晶粒尺寸随烧结温度的升高而增大,最大为27.3nm.掺入石墨过程中,为了不破坏石墨的晶体结构,球磨时间不宜超过2h.石墨掺杂纳米TiO2的氧化峰电流平均值最高为328.1μA,比纯TiO2提高了50.3%.影响石墨掺杂纳米TiO2电催化活性主要因素的大小顺序为石墨掺杂量>球磨时间>烧结时间>烧结温度.

基于Pairwise算法的人车事故中人伤影响因素分析

根据影响骑车人头部损伤的可能因素(汽车车速、电动车车速、碰撞角、骑车人面朝方向、地面附着系数、前置汽车发动机罩离地高度等9个因素)建立模型进行试验。经研究分析发现:在正向撞击过程中,骑车人头部HIC值受肢体作用汽车表面的影响,此作用随车速的提升迅速减缓;汽车处于低速行驶撞击时(速度小于30 km/h),骑车人HIC值随汽车发动机罩离地高度逐次增加而减小;汽车处于高速行驶撞击时(速度大于等于30 km/h),骑车人HIC值随汽车发动机罩离地高度逐次增加而增大;当相对速度(即汽车前进方向上,电动车速度与汽车分速度之和)超过40 km/h时,骑车人头部有很大可能受到伤害或严重损伤。碰撞角为0°时骑车人头部伤害最重,碰撞角为90°时骑车人头部伤害最轻;骑车人头部与接触面作用时间越短,头部HIC值越大。

基于多信息融合的多车事故碰撞过程分析方法

多车事故由于发生多次碰撞导致痕迹叠加、错乱,碰撞过程分析存在较大技术困难,事故再现难以推进。介绍了基于痕迹的碰撞事故过程一般分析方法,重点针对多车碰撞事故,提出将痕迹、EDR、微量物证、视频/音频等信息要素融合的分析思路及方法,通过一起高速公路多车事故案例,进行了方法的实证分析,表明基于多信息融合的多车事故碰撞过程分析方法具有较好的实用性,有助于道路交通多车事故的碰撞过程分析,进而提升事故再现的准确性。

军备竞赛开始 马来西亚、印尼和澳大利亚的未来潜艇计划

未来20年内西南太平洋的海面下将至少有30艘先进潜艇游弋,它们将威胁该地区本就脆弱的力量平衡。地区内各国间微妙的关系是造成水下军备竞赛的主要原因;地区外大国介入的推动作用也同样不容忽视。

电动二轮车侧倾角对骑车人头部损伤影响研究

为研究电动二轮车侧面与运动型多功能车(SUV)前部碰撞中骑车人头部损伤,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中筛选一起案例,利用MADYMO软件建立并验证SUV与电动二轮车的多刚体模型。在此基础上进行计算机仿真试验,研究不同电动二轮车车身侧倾角、SUV车速、电动二轮车车速对骑车人头部损伤的影响。结果表明:骑车人头部损伤随电动二轮车车身侧倾角的增大先增大后减小,头部初始碰撞时刻随电动二轮车车身侧倾角的增大而增大,随SUV与电动二轮车车速增大而减小。

世界反舰导弹现状及其发展前景

近20年，在世界导弹市场上发展最快的就是反舰导弹。反舰导弹虽经过多次升级改良，性能有所提高，但是其产量却每况愈下。在20世纪80年代，每年大约生产3000枚反舰导弹，可带来10亿美元的年收益。到1990年时，年生产6.7万枚，价值达到200亿美元，但也就在这时，导弹市场的不景气开始初露端倪。

解读“福特”号航母

尽管2006年12月26日美国第38任总统杰拉承德·R·福待与世长辞了，但以他的名字命名的美国海军新一代核动力航母．依然备受世人关注。

“响尾蛇+S300+爱国者Ⅲ+标准Ⅱ”=韩国“独立”反导网

由于日本对竹岛的主权要求，以及南北朝鲜对抗的传统压力，韩国近年来加快了其军队的现代化进程。为此，韩国于1999年启动了4项未来主战武器采购计划——AH-X攻击直升机（价值2.1万亿韩元）、