携程联手东航 南航如何破局

移动互联网时代,得入口者得天下,拥流量者拥有话语权。机票销售也不例外。国家统计局2015年调查显示,在线渠道销售机票比例不断飙升,占机票销售总体的76.6%,网络俨然已成旅客购票重要的渠道。

如何避免互联网时代航司座控能力下降?

机票网络销售出现之前,航司国内航班票价监控之眼是非常明亮的,竞争对手的票价都能在中航信系统的票价监控黑屏系统上（由于屏显背景为黑色,行业习惯称之为黑屏）即时查看。彼此之间容易达成市场价格基本平衡,也可以＂秒启＂价格手段,拼抢市场机遇,掌控黑屏系统成了相互博弈的核心手段,座控人员手摸电脑,即可坐控天下。一线售票员所见到的机票价格,也可互相透视,并与核心座控屏显完全一致,航司产品同值化、透明化现象异常突出。

“南航e行”大数据思考

大数据时代,一个国家数据的规模、活性及解释运用的能力,将成为国家综合实力的重要组成部分,＂南航e行＂也是通过服务＂获取、储存、搜索、共享、分析和运用＂,建立南航的数据世界,为南航未来竞争和增长提供基础支持。虽然,目前在行业内的大数据能力,南航是靠前的,但是,东航和携程签署《战略合作框架协议》,携程30亿入股东航并计划增持到10%,成为东航股份的战略投资人以来,东航通过携程，行业的竞争数据能力迅猛增强，对南航数据战形成了战略压力。下文谈一谈南航数据战中的两点疑惑。

航司官网 借船出海 势在必行

智能手机问世以来,航司主流渠道发生了重大变化,各航司都在优化官网,提高直销比例,手机客户端争夺正如火如荼。促使航司渠道之争从代理端移师手机直客端,外因是拥有＂眼、耳、手＂功能的智能手机的出现。智能手机已成了人类个性特点的代号,人们单个社会活动,可在手机后台一览无余。手机在哪里,航司发展空间就在哪里,航司争抢手机渠道成为其内在的必然。