奔驰2626K38型翻斗汽车后钢板弹簧早期疲劳破损分析

本文从材料、热处理及设计等方面对钢板弹簧的早期疲劳破损原因作了综合技术鉴定分析。分析结果表明。造成2626K38型翻斗自卸载重汽车后钢板弹簧早期疲劳破损的原因主要有两个方面: 1.通过理化检验分析,发现制造钢板弹簧的材料由于存在主要的内部缺陷及数量较多的非金属夹杂物,从而大幅度的降低了弹簧钢板的抗疲劳性能。2.通过产品设计结构的计算分析,由于后钢板弹簧单片长度设计不合理,尽管整个弹簧付的应力水平很低,但在第二片的近端出现了一处极高的应力区。从而形成了易于断裂的薄弱环节。由于上述两方面原因的综合作用,致使奔驰2626 K38型翻斗自卸载重汽车后钢板弹簧产生严重早期疲劳断裂。

非调质45VS钢疲劳性能及裂纹扩展规律研究

本文测定了非调质45VS钢和40钢汽车发动机连杆疲劳曲线,并利用电子显微镜观察了裂纹扩展规律及位错结构,结果表明,45VS连杆在低载荷区具有较高的循环次数和疲劳强度。