沙滩清洁车拨沙齿改进设计与疲劳寿命预测

针对沙滩清洁车在耐久性试验中出现较高频率的拨沙滚轮断齿现象,分析了断裂的产生原因,对沙滩清洁车拨沙齿进行了改进设计,采用EDEM离散元素分析法进行拨沙齿阻力矩仿真计算,并基于ANSYS软件Fatigue Tool疲劳分析工具对拨沙齿在最恶劣工况下进行仿真计算与疲劳寿命预测,仿真结果表明:改进的结构设计合理,其使用寿命满足沙清洁车的作业需求。

基于ADAMS的沙滩清洁车举升机构仿真分析

为了研究轮式沙滩清洁车举升机构的动力学特性,基于ADAMS仿真软件平台,结合PROE建立了举升机构模型。并根据实际情况设置此机构的材料、约束、载荷等操作对整个系统进行运动学与动力学仿真分析,得到垃圾斗质心位置变化曲线和各个关键铰点的受力大小。最后仿真结果表明所设计的举升机构满足预计使用要求,为建立轮式沙滩清洁车-举升机构的实验平台提供参考依据。

道路清洗扫路车回收污水再生利用的试验研究

采用外压管式的PE-7型微滤膜管净化处理道路清洗扫路车的回收污水,试验研究了恒定操作压差下膜通量的衰减曲线、恒定膜通量下操作压差的变化曲线、反冲洗方式对膜通量的影响,试验确定了最佳作业效率的操作条件为:膜通量为200 L·h-1·m-2,最大操作压差不超过0.2 MPa、最佳反冲洗方式为气水联合反冲洗。试验结果表明,在最佳操作条件下,外压管式PE微滤膜过滤方式对模拟道路清洗车回收污水有显著的的净化效果,处理后水质浑浊度不大于0.6 NTU、过滤精度达到了0.45μm、反冲洗间隔期大于2 h,完全适用于道路清洗扫路车的作业工况。

基于PLC和触摸屏的平面磨床控制系统开发

在分析M7140平面磨床、M2120内圆磨床特性及其对数控系统的要求基础上,提出了采用PLC加伺服驱动做控制,触摸屏做人机接口的方式实现机床数控加工。通过PLC、触摸屏和伺服系统的选型及相关程序的设计,实现高精度进给,控制精度达1μm。控制系统接入电子手轮实现微进给功能,引入光栅尺作为伺服闭环控制,采用伺服控软件对伺服进行优化。手动、手轮、自动3种工作方式切换,机床坐标清零、单双向进给功能及其他不常用的按钮功能通过触摸屏界面实现。经过近20多台设备改造应用,采用该控制系统的机床,检测加工出来的零件尺寸误差均在3μm以下。实践结果表明该控制系统操作方便、控制精度高、性能稳定,满足了单轴或双轴平面磨床及内磨床的实际需求;具有较高的性价比,对精度要求高,功能相对简单2轴伺服控制应用场景提供重要参考。

基于ADAMS的履带沙滩清洁车抓具机构的优化设计

抓具机构是履带沙滩清洁车重要的工作系统之一,为了降低抓具机构各铰点受力,提高油缸的工作性能和机构的安全性。采用ADAMS软件的传感器,较真实仿真出抓具机构的工况,并利用其参数优化功能对关键铰点位置进行优化。结果实现了抓具机构关键铰点位置的合理优化,为改进抓具机构提供了可靠依据,具有较强的实用性。

某疏浚车副车架结构有限元分析

为了验证副车架设计模型的合理性,基于ANSYS Workbench软件对某型疏浚车的副车架进行了结构静强度有限元分析和模态分析。根据副车架工况确定副车架的载荷,建立副车架有限元模型进行有限元分析和模态分析,得到副车架恶劣工况下的应力情况和前6阶固有频率。分析结果表明:副车架的最大应力没有超过材料许用应力,固有频率均不在共振范围内,设计合理。

基于ANSYS/Workbench举升油缸液压管的流固耦合分析

采用计算流体动力学方法,分析了高压油对液压管道的应力和固有频率的影响。以液压系统的一段长液压管道为研究对象,通过流固耦合对液压管道进行了静应力强度分析,并且在有流固耦合作用的管道和无流固耦合作用的管道两种情况下进行了模态分析。研究结果表明,在不同的位置固定管道有不同的最大等效应力值,其出现的位置也有所不同,为履带式沙滩清洁车的管道设计及固定方法提供了可靠的依据;其模态分析结果也为管道振动的控制提供了重要的动力学依据。