盾构超近距斜交上跨既有隧道的数值与实测分析

为研究盾构超近距斜交上跨施工对既有隧道的影响,以郑州地铁7号线上跨4号线工程为对象,利用数值模拟研究盾构上跨斜穿时既有隧道的应力分布和变形规律,分析不同土仓压力和注浆压力下既有隧道的变形特征,并结合现场实测数据验证了数值模拟结果的可靠性。结果表明:上跨穿越时既有隧道快速上浮,过交叉点15m后受开挖的影响逐渐消失;提高注浆压力和土仓压力能有效控制既有隧道上浮,但土仓压力提升对既有隧道上浮的控制效果要弱于注浆压力的提升;上跨穿越施工时,实测既有隧道的变形规律与数值模拟结果基本一致,研究结果可为后续类似工程顺利实施提供指导及借鉴。

桥梁钻孔灌注桩施工技术研究

随着我国经济的不断发展,桥梁的建设越来越广泛,合理的桥梁设计和建设,不仅可以提升城市人们出行的便利性,还能够提升城市的美观性。在桥梁建设时,必然需要建设相应的桥梁支撑桩,目前比较常用的桥梁桩是钻孔桩,钻孔桩的应用可以有效降低桥梁整体建设成本,提高施工效率,确保桥梁的安全。基于此,文章全面分析与研究了水利工程桥梁钻孔桩技术,希望可以更好地发挥出桥梁钻孔桩技术的重要作用。

试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术

道路桥梁施工量大,所用时间相对长,这就不免会造成项目在不一样季节施工,而难度最大的是冬季,特别是会影响到混凝土的浇筑,所以在实施浇筑的时候务必要对温度的转变状况特别的注重,尤其是在冬季实施道路桥梁施工的时候务必要对浇筑的经过控制好。在冬季实施道路桥梁施工时,在施工前务必要把准备工作做好,同时对浇筑的技术方法与技术也要特别的重视。