高原山区低等级公路桥梁预应力加固新技术的设计分析

近年来,我国的交通行业有了很大进展,桥梁工程建设越来越多。部分高原山区低等级公路早期建成桥梁由于其设计荷载标准低、服役年限长,不能适应目前日益增加的交通量及交通荷载,因此,桥梁加固成为提高危旧桥梁使用性能的一种有效手段。预应力加固是维持公路桥梁稳定性的关键技术,在采取科学的预应力加固方式后,能够有效抵御外界因素对桥梁的不良影响,以免出现桥梁混凝土结构裂缝等质量问题。本文以现场施工为立足点,围绕预应力加固新技术展开探讨,提出系统性的设计方案,阐述实际施工中应注重的技术要点,以期为同行提供参考。

桥梁负弯矩孔道注浆饱满度的探地雷达三维探测法研究

桥梁负弯矩预应力孔道注浆质量检测由于检测部位具有隐蔽性高、干扰因素多、破损检测难以全面展开等原因,成为桥梁工程质量检测急需解决的难题。本文介绍了采用探地雷达法中的三维探测方法,以桥梁施工现场预应力混凝土T梁负弯矩孔道为原型,对预设注浆饱满程度不同的T梁负弯矩孔道注浆饱满度进行检测,并根据雷达图像的处理分析结果,进行现场开孔验证。检测及验证结果表明,该方法能真实的定性反映T梁负弯矩孔道内注浆密实情况,并能对孔道内注浆饱满度进行准确定量的判定,并具有无损、缺陷位置和范围定位直观准确、可对缺陷进行定量判定等特点,对桥梁工程质量检测具有现实意义。

基于移动网络技术的高速公路联网收费管理体系构建研究

随着我国经济的不断发展,我国现代化移动网络技术也在不断进步。高速公路收费管理的规模、数量和在编员工都有了明显的增加,这样的情况对高速公路收费管理提出了更高的要求。随着信息化时代的到来,传统的高速公路收费管理已经无法满足当前高速公路的发展,因此在科技不断发展的今天,应将移动网络技术与传统高速公路收费管理有效结合,使当前高速公路收费管理更加智能化,为高速公路发展奠定基础。