基于多传感器的路面结冰检测系统

路面结冰不均匀且厚度较大，由单一传感器实现结冰检测较困难。选用对薄冰敏感的压电平膜结冰传感器、可测量厚冰的光纤结冰传感器、温度传感器以及图像传感器组成一种路面结冰检测系统。系统能测量10mm以内的路面结冰，对0-5mm范围内结冰测量精度可达0．2mm，对5-10mm范围内结冰测量精度可达0．5mm。

基于线偏振度的非接触式路面状态探测方法

现有结冰探测器多为接触式传感器,只能对单个点进行检测,且安装维护复杂。因此,提出了一种非接触式的路面状态探测方法。该方法采用近红外石英卤钨灯照明,通过旋转偏振片依次采集4个偏振方向分量图片,进而计算出线偏振度,识别出路面状态(如结冰、潮湿和干燥)。实验结果表明:路面处于结冰状态时,线偏振度较大,潮湿状态时较小,干燥状态时最小。该方法原理简单,易于实现,且识别3种不同状态的准确率高于90%。

非接触式路面结冰探测技术研究进展

路面积水或结冰会显著影响行车安全,路面结冰探测技术能及时提供结冰预警信号,对于保障行车安全具有重要意义。目前主要有两大类路面结冰传感器:一种是接触式传感器,主要安装在路肩或齐平安装在路面上;另一类为非接触式传感器,一般安装在路面侧上方或正上方,还有些安装在汽车轮胎附近。本文对国内外接触式路面结冰探测技术进行了归纳总结,并简要分析了其缺陷与局限性。然后着重介绍非接触式路面结冰探测系统的国内外现状,分析了各种技术的优缺点,并对路面结冰探测技术的应用前景进行了展望。