长直链烷烃对航空煤油理化及雾化性能影响

经生物基加氢处理（HRJ）的可再生喷气燃料工艺生产的航空替代燃料,其主要成分为直链烷烃。根据其生物基的特点,可以推断出燃料的碳数分布主要位于C13~C18之间。由此讨论了C13~C18直链烷烃的碳数及掺混质量分数对燃料运动黏度、密度、表面张力等理化性能的影响,进一步由理化性能变化出发探究了直链烷烃对索特尔平均直径（SMD）的影响。将Key’s混合规律、Tat M混合规律和多项式拟合应用于密度公式的拟合,并将Key’s混合规律与对数拟合应用于黏度公式的拟合,对比得出精度较高的理化性能拟合公式。雾化实验发现混合燃料的SMD随添加的链烷烃质量分数增大而增大,即表示添加了链烷烃的航空煤油雾化性能有所下降。

煤基费托航空燃料理化与雾化性能研究

本文选取我国自主合成的煤基费托合成航空燃料,对其组分特性、理化性能、雾化性能进行了实验和理论分析研究。煤基费托合成航空燃料主要由链烷烃组分构成,其含量达到99.04%,不含芳香烃组分。理化性能方面,煤基费托合成航空燃料的密度低于标准航空煤油,但有更好的挥发性和低温性能。通过比较煤基费托与标准航空煤油雾化锥角、雾化液滴SMD和液滴尺寸分布指数N值三个表征雾化性能的参数,实验结果表明煤基费托合成航空燃料与标准航空煤油宏观雾化性能相近,但微观上,煤基费托合成航空燃料的雾化液滴SMD更小,且液滴尺寸分布更加均匀。

正十七烷与正十八烷对航空煤油理化性能及液滴平均直径的影响

讨论了正十七烷与正十八烷(C_(17),C_(18))对燃料运动黏度、密度、表面张力理化性能的影响,探究了直链烷烃对SMD(Sauter mean diameter)的影响.将Key's混合规律、Tat混合规律和多项式拟合应用于密度公式的拟合,并将Key's混合规律与对数拟合应用于运动黏度公式的拟合,得出的理化性能拟合公式精度较高;通过测量纯煤油及C_(17),C_(18)混合油雾化的SMD,实验发现随着直链烷烃的质量分数的增加,混合油的运动黏度增加,SMD也随之增加,雾化效果与纯航空煤油的相比较差,而C_(18)混合油的SMD要比C_(17)混合油要大,并且利用密度、运动黏度的拟合公式对SMD进行预测的偏差小于0.3%.