汶川大地震对都汶公路的破坏及原因简析

简要介绍了"5.12"汶川8.0级特大地震以及产生的次生灾害对都汶公路的破坏,对破坏形式进行了归类,并对原因进行了简要分析。

赴法(巴黎)参加第三届国际拱桥会议情况简介

由法国装备运输房建部、公共事业国家联邦、文化部和交通部共同举办的第三届国际拱桥会议于2001年9月19日～21日在法国巴黎隆重召开。来自世界各地的拱桥专家、学者200多人云集巴黎,我国到会代表11人,来自交通部(杨昀、吕豹)、清华大学(秦权)、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院(杨稚华、谭认、刘祖胜)、华中科技大学(王国鼎。

西攀路枣子林、酸水湾段地质选线

西攀路枣子林、酸水湾地段由于受昔格达东西支断裂的影响，断裂构造纵横交织，地形陡峻，岩体破碎，不良地质现象发育，针对线路通过酸水湾巨型滑坡和厚层崩坡积体和复杂断裂构造带，从地质条件上进行了多方案比选。

成绵高速公路主要工程地质问题及处治措施

1.成绵高速公路简况成都至绵阳高速公路是国道主干线(108线)的一段,是四川省第一条中外合资修建的高速公路。路线起于成都青龙场,经白鹤林、广汉、八角、德阳、黄许、罗江、金山,止于绵阳磨家,全长91km。

高速公路建设中水土流失预测模式研究

通过对在建西昌至攀枝花高速公路水土流失的实测数据的分析、研究,提出高速公路建设中水土流失的预测模式。

成渝高速公路西段 不良地质及处治综述

1.概况成渝高速公路是国家和四川省'七五'和'八五'期间重点公路建设项目,是国家规划的十二条国道主线之一。全线长340.2公里,是四川省第一条全封闭、全立交的高速公路。成渝高速公路西段起于成都五桂桥,止于隆昌县商家坡,全长225.47公里。其间穿越平原、山岭、丘陵等不同地貌单元,地层,岩性变化频繁。在勘察设计及施工中曾遇到膨胀土,软基,滑坡等多种不良地质体。

2003年全国桥梁学术会议在蓉胜利闭幕

由中国公路学会桥梁和结构工程学会、四川省公路学会、四川省交通厅公路规划勘察设计研究院、四川公路桥梁建设集团有限公司联合举办的"2003年全国桥梁学术会议"于2003年9月18日在成都金牛宾馆隆重召开,参会代表272人,9月21日胜利闭幕。

全国公路工程地质科技情报网2002年技术交流会会议纪要

全国公路工程地质科技情报网(下面简称全网)2002年技术交流会于2002年11月21日～25日在四川成都胜利召开,来自全国34个单位的参会代表70名。这次会议受到上级单位和有关领导的重视,得到网长单位的大力支持和各成员单位的积极响应。

公路建设项目前期档案管理体会

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院是集规划、勘察、设计、科研于一体的大型甲级设计研究院,从1984年开始四川省第一条高速公路——成渝高速公路的勘察、设计到现在，二十多年来先后完成了5000多公里高速公路，200余座大型桥梁、100余座公路隧道的勘察设计。这些重大建设项目的规划、勘察设计档案，

全国公路工程地质科技情报网2003年技术交流会会议纪要

全国公路工程地质科技情报网(下面简称全网)2003年技术交流会于2003年12月23日～25日在重庆市胜利召开。来自全国33个单位的参会代表70名。这次会议在重庆市召开,得到重庆市交委的重视和支持,重庆市公路设计院姚晓松院长到会致欢迎词。

高速公路桥头跳车综述

目前国内已投入营运的高速公路,还存在一些不尽人意的地方,桥头跳车就是较为普遍的问题,特别是在软基地段。这是一个值得重视和急待解决的问题。引起桥头跳车的原因很多,主要有:1.由沉降差产生的错台埋设较深的刚性桥台基础持力性好,在使用过程中下沉量小。