一个无安全信道的无证书公钥可搜索加密方案

数据通常被加密后存储至云服务器,尽管这样可以保证数据的安全,但限制了用户对密文的搜索,公钥可搜索加密技术(PEKS)应运而生.结合无证书公钥密码学体制,提出了一种无证书轻量级可认证的无安全信道PEKS方案.该方案在随机预言模型下被证明是安全的.分析结果表明,推出的方案在安全性、计算成本和通信成本方面具有更好的综合性能.

基于车辆与车辆的车联网分布式协同感知定位

车辆协同感知定位是车辆定位的热点技术.针对车载自组织网络,本文在GPS卫星导航和车辆自身航位推算(DR)的基础上,利用车辆之间的到达时间(TOA)观测和车辆到车辆(V2V)的实时通信来设计一种分布式协同定位方法.针对协同定位中TOA测量函数的非线性和辅助车辆真实位置未知的问题,提出了一种基于改进无迹卡尔曼滤波(UKF)的协同定位算法.相对于传统的UKF协同定位使用GPS观测值作为辅助车辆位置,本文提出的算法将辅助车辆位置作为未知参数,扩维到状态向量,有效降低了辅助车辆位置误差对定位精度的影响.Monte Carlo仿真结果表明,利用TOA观测的协同定位精度明显优于仅利用GPS和DR的独立定位精度,且改进的UKF协同定位算法相比于传统UKF算法,具有更高的定位性能.

基于车流密度的交通信号灯配时优化模型

针对城市信号灯路口车辆密度大,秩序紊乱的现象,本文首先在不改变现有交通制度和城市规划的前提下,采用模型预测车流量。其次基于延误估算模型,以车辆平均延误为性能指标对信号灯路口进行配时优化。最后通过改进遗传算法输出对比结果。实验结果表明车辆通行效率相比传统交通灯控制模型有明显的提高。