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生物柴油发动机进气道模拟与优化
1
作者
杨瑞
曾东建
+2 位作者
唐华全
安俊丞
谯晗
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第14期6043-6052,共10页
针对DK4柴油机改为燃用生物柴油后出现混合气均匀度较差等问题,本文通过稳流试验和数值模拟的方式,结合均匀试验设计法,在稳态工况下,在进气道前端加装不同结构参数的导流叶片,研究了其对发动机流量系数和涡流比的影响,选择了最佳模型,...
针对DK4柴油机改为燃用生物柴油后出现混合气均匀度较差等问题,本文通过稳流试验和数值模拟的方式,结合均匀试验设计法,在稳态工况下,在进气道前端加装不同结构参数的导流叶片,研究了其对发动机流量系数和涡流比的影响,选择了最佳模型,并对比了瞬态工况下原进气道与优化后的进气道涡流比、累计进气质量和排放特性。结果表明:稳态工况下,优化后的进气道较原进气道平均涡流比增加了24.79%,缸内流量系数提升了1.17%;瞬态工况下,优化后的进气道涡流比整体提高9.46%,累计进气质量增加了7.02%;缸内温度和压力均提高,NOx排放平均升高4.4%,soot排放降低9.9%。可见优化后的进气道有效改善混合气形成,降低生物柴油发动机颗粒排放。
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关键词
生物柴油
进气道
导流叶片
涡流比
累计进气量
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职称材料
喷油参数对PODE、DMC掺混柴油燃烧和排放特性的影响
被引量:
3
2
作者
尹川
曾东建
+3 位作者
何冬
谯晗
曹胡泉
韩伟强
《石油学报(石油加工)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期1239-1249,共11页
以柴油中添加相同氧含量(质量分数6.26%)的聚甲氧基二甲醚(PODE)和碳酸二甲酯(DMC)为研究对象,对比研究了柴油以及添加酯类和醚类燃料的柴油在不同喷油压力和主-预喷间隔角条件下的燃烧和排放特性。结果表明:随着喷油压力增大,柴油、PO...
以柴油中添加相同氧含量(质量分数6.26%)的聚甲氧基二甲醚(PODE)和碳酸二甲酯(DMC)为研究对象,对比研究了柴油以及添加酯类和醚类燃料的柴油在不同喷油压力和主-预喷间隔角条件下的燃烧和排放特性。结果表明:随着喷油压力增大,柴油、PODE/柴油、DMC/柴油燃料的总碳氢化合物(THC)和碳烟排放降低,总颗粒物的质量浓度降低,颗粒物几何平均直径(GMD)减小;纯柴油和PODE/柴油的CO排放量先升高后降低,而DMC/柴油的CO排放量先降低后升高;随着主-预喷间隔角的增大,3种燃料的碳烟排放降低,CO和THC排放量增加,颗粒物GMD减小,颗粒物的质量浓度降低。PODE和DMC 2种含氧燃料的加入能有效降低柴油碳烟排放,但随着喷油压力升高或主-预喷间隔角的增大,碳烟排放降低的潜力变小;其中PODE具有同时降低NO_(x)和碳烟的潜力,但添加DMC会使NO_(x)排放略有增加。
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关键词
高压共轨柴油机
含氧燃料
主-预喷间隔角
喷油压力
颗粒物排放
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职称材料
发动机VVT叶片式相位器响应速度影响因素相关性分析
被引量:
1
3
作者
蒋状
曾东建
+3 位作者
何冬
谯晗
吕高全
邓猛
《车用发动机》
北大核心
2021年第1期51-57,共7页
利用AMESim建立了发动机可变凸轮相位器响应速度数值仿真模型,结合试验设计和相关性分析,验证了仿真模型的可靠性并研究了相位器的各个关键参数对其响应速度的影响机理。研究发现:对相位器响应速度影响显著的一次因素为叶片力臂、叶片...
利用AMESim建立了发动机可变凸轮相位器响应速度数值仿真模型,结合试验设计和相关性分析,验证了仿真模型的可靠性并研究了相位器的各个关键参数对其响应速度的影响机理。研究发现:对相位器响应速度影响显著的一次因素为叶片力臂、叶片厚度、预加载荷;在全平面工况内,二次因素对相位器响应速度的影响呈复杂的非线性;叶片力臂较大时,叶片厚度对相位器响应速度影响较小;当叶片力臂和叶片厚度增大时,相位器响应速度随预加载荷的增加没有明显变化。
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关键词
可变气门正时
相位器
数值模型
响应速度
相关性
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职称材料
基于ansys的油底壳湿模态研究
被引量:
2
4
作者
涂建磊
曾东建
谯晗
《时代汽车》
2021年第1期121-122,共2页
本文基于solidworks建立油底壳仿真模型,再将模型导入ansysworkbench软件,然后对油底壳网格无关性验证,然后对其约束干模态分析以及含有机油时湿模态分析,探究机油高度的影响对模态频率的变化情况。仿真实验结果表明在含有机油时随着液...
本文基于solidworks建立油底壳仿真模型,再将模型导入ansysworkbench软件,然后对油底壳网格无关性验证,然后对其约束干模态分析以及含有机油时湿模态分析,探究机油高度的影响对模态频率的变化情况。仿真实验结果表明在含有机油时随着液体高度的增加油底壳的模态频率大致呈下降的趋势。
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关键词
油底壳
模态频率
湿模态
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职称材料
题名
生物柴油发动机进气道模拟与优化
1
作者
杨瑞
曾东建
唐华全
安俊丞
谯晗
机构
西华大学流体及动力机械教育部重点实验室
绵阳新晨动力机械有限公司
重庆小康动力有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第14期6043-6052,共10页
基金
国家自然科学基金(52006182)
四川省教育厅科研创新团队项目(17TD0035)。
文摘
针对DK4柴油机改为燃用生物柴油后出现混合气均匀度较差等问题,本文通过稳流试验和数值模拟的方式,结合均匀试验设计法,在稳态工况下,在进气道前端加装不同结构参数的导流叶片,研究了其对发动机流量系数和涡流比的影响,选择了最佳模型,并对比了瞬态工况下原进气道与优化后的进气道涡流比、累计进气质量和排放特性。结果表明:稳态工况下,优化后的进气道较原进气道平均涡流比增加了24.79%,缸内流量系数提升了1.17%;瞬态工况下,优化后的进气道涡流比整体提高9.46%,累计进气质量增加了7.02%;缸内温度和压力均提高,NOx排放平均升高4.4%,soot排放降低9.9%。可见优化后的进气道有效改善混合气形成,降低生物柴油发动机颗粒排放。
关键词
生物柴油
进气道
导流叶片
涡流比
累计进气量
Keywords
biodiesel
intake port
guide vanes
swirl ratio
cumulative intake quality
分类号
U464.172 [机械工程—车辆工程]
TK412.1 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
喷油参数对PODE、DMC掺混柴油燃烧和排放特性的影响
被引量:
3
2
作者
尹川
曾东建
何冬
谯晗
曹胡泉
韩伟强
机构
西华大学流体及动力机械教育部重点实验室
出处
《石油学报(石油加工)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期1239-1249,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52006182)资助。
文摘
以柴油中添加相同氧含量(质量分数6.26%)的聚甲氧基二甲醚(PODE)和碳酸二甲酯(DMC)为研究对象,对比研究了柴油以及添加酯类和醚类燃料的柴油在不同喷油压力和主-预喷间隔角条件下的燃烧和排放特性。结果表明:随着喷油压力增大,柴油、PODE/柴油、DMC/柴油燃料的总碳氢化合物(THC)和碳烟排放降低,总颗粒物的质量浓度降低,颗粒物几何平均直径(GMD)减小;纯柴油和PODE/柴油的CO排放量先升高后降低,而DMC/柴油的CO排放量先降低后升高;随着主-预喷间隔角的增大,3种燃料的碳烟排放降低,CO和THC排放量增加,颗粒物GMD减小,颗粒物的质量浓度降低。PODE和DMC 2种含氧燃料的加入能有效降低柴油碳烟排放,但随着喷油压力升高或主-预喷间隔角的增大,碳烟排放降低的潜力变小;其中PODE具有同时降低NO_(x)和碳烟的潜力,但添加DMC会使NO_(x)排放略有增加。
关键词
高压共轨柴油机
含氧燃料
主-预喷间隔角
喷油压力
颗粒物排放
Keywords
high pressure common-rail engine
oxygenated fuel
main pre-spray interval angle
injection pressure
particulate emission
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
发动机VVT叶片式相位器响应速度影响因素相关性分析
被引量:
1
3
作者
蒋状
曾东建
何冬
谯晗
吕高全
邓猛
机构
西华大学汽车与交通学院
西华大学流体及动力机械教育部重点实验室
绵阳新晨动力机械有限公司
绵阳市富临精工机械股份有限公司
出处
《车用发动机》
北大核心
2021年第1期51-57,共7页
文摘
利用AMESim建立了发动机可变凸轮相位器响应速度数值仿真模型,结合试验设计和相关性分析,验证了仿真模型的可靠性并研究了相位器的各个关键参数对其响应速度的影响机理。研究发现:对相位器响应速度影响显著的一次因素为叶片力臂、叶片厚度、预加载荷;在全平面工况内,二次因素对相位器响应速度的影响呈复杂的非线性;叶片力臂较大时,叶片厚度对相位器响应速度影响较小;当叶片力臂和叶片厚度增大时,相位器响应速度随预加载荷的增加没有明显变化。
关键词
可变气门正时
相位器
数值模型
响应速度
相关性
Keywords
variable valve timing
cam phaser
numerical model
response velocity
correlation
分类号
TK413.44 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于ansys的油底壳湿模态研究
被引量:
2
4
作者
涂建磊
曾东建
谯晗
机构
西华大学流体及动力机械教育部重点实验室
出处
《时代汽车》
2021年第1期121-122,共2页
文摘
本文基于solidworks建立油底壳仿真模型,再将模型导入ansysworkbench软件,然后对油底壳网格无关性验证,然后对其约束干模态分析以及含有机油时湿模态分析,探究机油高度的影响对模态频率的变化情况。仿真实验结果表明在含有机油时随着液体高度的增加油底壳的模态频率大致呈下降的趋势。
关键词
油底壳
模态频率
湿模态
Keywords
oil pan
modal frequency
wet modal
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
生物柴油发动机进气道模拟与优化
杨瑞
曾东建
唐华全
安俊丞
谯晗
《科学技术与工程》
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
喷油参数对PODE、DMC掺混柴油燃烧和排放特性的影响
尹川
曾东建
何冬
谯晗
曹胡泉
韩伟强
《石油学报(石油加工)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
3
发动机VVT叶片式相位器响应速度影响因素相关性分析
蒋状
曾东建
何冬
谯晗
吕高全
邓猛
《车用发动机》
北大核心
2021
1
下载PDF
职称材料
4
基于ansys的油底壳湿模态研究
涂建磊
曾东建
谯晗
《时代汽车》
2021
2
下载PDF
职称材料
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