清乾嘉时期的上海港与英国人寻找新的通商口岸

十八世纪中叶,上海已经发展成中国东南沿海的重要商港。往来此港的主要是国内船只,间有东南亚和东北亚邻国的商船,从欧洲各国东来的商船,还没到达过这个港口。大约在乾隆二十年(1755年)前后,英国东印度公司派人赴粤海以北,寻觅新的通商口岸,才从一篇简略的报告中得知上海。

瓦氏夫人苏松抗倭史迹考

明代嘉靖年间我国东南沿海的苏松地区,遭受倭寇的侵扰,全国各地的客军都来支援苏松,抗击倭寇。其中,有一位壮族女英雄——瓦氏夫人,亲自统率来自广西右江的,由壮族兄弟组成的狼兵,转战苏松各地,保护了苏松人民的生命财产,维护了国家的安全。

青龙镇的盛衰与上海的兴起

青龙镇是上海西部青浦县境内的一个古镇,早已荒废。现在当地人所说的“老青浦县”就是它的遗址。青龙镇约早于上海三百年,出现在唐代中期,至两宋之间盛极一时,此后逐渐衰落,终废于明末。青龙镇之兴盛,主要是倚连江通海的优越地理位置,为南北商品交流、内外海上贸易所促成的;青龙镇之衰落,则因海口东移,松江湮塞,而逐渐丧失贸易港口之利。自然条件的变迁,却为继之而起的上海港创造了最有利的条件。开黄浦通海,使巨舰可直达上海城下,青龙镇遂为上海所取代。青龙镇的衰落过程,正是上海港的兴起过程。因此,研究古代上海历史,不能不探讨一下青龙镇的盛衰史,以作为进入上海的一个起步点。

古代上海与日本交往

上海伏为我国沿海重要港口,自从唐宋以来,就与日本人民多有交往。这是中日人民友好史上重要一页。对此,历来论述甚少,故有必要加以整理、研究。中国与日本的往来,早在汉魏时代已经开始。但日本人来到江南,则又晚了许多时间。早期日本人来中国的交通线,是从北九州越过对马海峡至朝鲜半岛。

早期进入上海租界的日本人

二十世纪初在公共租界中已经形成一个无其名而有其实的“日本租界”。但开埠之初,上海没有一个日本人。开埠二十多年后,日本人才开始踏上黄浦滩,日本人是怎样来到上海进入租界的,又是怎样在租界中发展的?这也是研究上海租界史的一个重要课题。本文仅就这一问题,作一点粗浅探索。

上海租界的形成

加藤佑三先生是日本横滨大学教授,横滨上海史比较研究会的成员之一。他的近著《黑船前后的世界》一书,是一部研究近代日本开国历史的著作。这部书,以宏观方法,分析了当时世界的形势,特别是亚洲各国在中英鸦片战争后发生的变化。其中一章,专门研究上海租界的形成过程及其与鸦片贸易之间关系。它对了解国外学者研究上海史的观点很有参考价值。这里节译一部分,以飨读者。由于篇幅的限制,原文注释全删。

编纂新地方志的几点意见

编纂新地方志,具有继承文化遗产与发扬历史传统的重要意义。中国地方史乘,经过封建社会二千多年的绵延发展,为后人留下了一笔丰富而又珍贵的文化遗产。近代中国沦为半殖民地半封建国家,社会动荡,民不聊生,多数地区的修志事业日趋衰落。以上海地区而论,多数县志断于清末。