某电动轻卡驾驶室结构及焊接性能优化

驾驶室是电动轻卡的重要系统,其结构强度及焊接性能的优劣,直接关联到整车安全性能是否满足用户需求。文章基于某电动轻卡驾驶室耐久路试期间出现的地板局部较弱的可靠性问题,重点分析了驾驶室结构特征和焊接工艺不足之处,通过增加局部的加强钣金及优化地板纵梁缝焊工艺,基于试验场的实车应力应变采集试验和CAE仿真分析手段,开展了某电动轻卡驾驶室的结构及焊接性能优化研究。结果显示,优化方案的地板最大应力得到大幅降低优化,并且实车路试验证通过,满足商用电动轻卡设计规范要求。

T2紫铜与304不锈钢薄板的电阻点焊研究

紫铜和不锈钢材料的薄板焊接是典型常见的异种金属材料连接。通过对T2紫铜和304不锈钢薄板的电阻点焊进行分析,利用弥散强化铜和钨烧结材料作为电极材料进行试验。通过优化工艺方法和措施,解决了T2紫铜与304不锈钢薄板的电阻点焊连接问题。

基于遗传算法的复杂薄壁件注射成型工艺参数优化

以复杂薄壁塑件车载充电器为研究对象,建立其有限元模型,运用计算机辅助工程(CAE)对初始工艺下的塑件翘曲变形量进行分析,得到了该塑件的最大翘曲变形量。构建复杂薄壁件翘曲变形量优化数学模型,基于误差逆传播(BP)神经网络结合遗传算法对塑件数学模型进行优化求解。并进一步采用优化后得到的最优工艺参数进行实际生产验证。结果表明,优化后的塑件最大翘曲变形量为0.2313 mm,与初始工艺方案下塑件最大翘曲变形量(0.2811mm)相比,降低了21.53%,提高了塑件的成型质量,得到满足装配要求的塑件;BP神经网络结合遗传算法优化工艺参数的技术方法具有可行性与可靠性。