基于改进YOLOv9的自卸卡车电动轮主机架开裂检测

随着世界工业化的发展,自卸卡车可极大地降低人力成本,加快工作效率,在露天矿区得到了广泛应用。然而,卡车电动轮的主机架在使用约2万~4万h后易出现开裂现象,需要进行维修。目前的裂纹检测主要通过人工目测和物理方法进行。然而,这些方法在日常维护时难以实现,无法满足快速、实时检测的要求。针对现有算法的问题,开发了基于改进YOLOv9的自卸卡车电动轮主机架裂纹检测算法。对收集到的图像进行了人工标注,并制作成数据集。模型使用YOLOv9网络并将骨干网络中Conv替换为Ghost Module,减少模型参数与冗余计算。实验结果表明,该模型识别准确度为93%,在保证实时性的基础上,具备较高的准确度。

司美格鲁肽和度拉糖肽的控制成本分析

目的:采取中国卫生体系视角,计算40周治疗期间司美格鲁肽和度拉糖肽达到治疗目标的控制成本。方法:达到与血糖控制、体质量、低血糖结局相关的单一和复合终点的患者比例(数据)来自SUSTAIN7研究。成本测算包括药品费用、针头和不良反应成本。控制成本的计算方法是将每位患者使用每种药物的总成本,以2 022元人民币(CNY)表示,除以达到每个临床治疗终点的患者比例。结果:每周一次皮下注射0.5 mg司美格鲁肽(0.5 mg/周司美格鲁肽)在使患者达到治疗目标上更有效,且在各临床终点下显示出更低的控制成本。对于每名患者达到三联复合终点的成本,0.5 mg/周司美格鲁肽为7 321.3元,1.5 mg/周度拉糖肽为10 477.4元,1.5 mg/周度拉糖肽较司美格鲁肽高出43.1%。对于HbA1c≤6.5%、HbA1c<7%、HbA1c降低≥1.0%且体质量减轻≥3.0%、体质量减轻≥5%、体质量减轻≥10%而言,使用1.5 mg/周度拉糖肽相较使用0.5 mg/周司美格鲁肽的成本分别增加35.2%、31.6%、96.4%、90.2%和127.0%。结论:对于中国2型糖尿病患者的治疗而言,0.5 mg/周司美格鲁肽相较于1.5 mg/周度拉糖肽是更为经济的。

新西兰处方药师培训体系对我国的启示

目的:通过介绍新西兰药师处方权发展及处方药师培训体系构建情况,为探索我国处方药师培训体系提供建议。方法:检索相关文献,通过比较研究法,将新西兰同我国的处方模式和相关培训设置进行对比。结果:目前我国药师的药物治疗水平普遍不足,且缺乏对处方药师核心能力的培养。结论:我国可借鉴新西兰的经验,通过改善本科教育结构,提高处方药师资格要求,并开展处方培训,以保障处方药师药学服务能力。