超高层核心筒钢板剪力墙施工技术

随着高度超过400m城市综合体建筑的迅猛发展,为保证结构安全稳定,超高层建筑大多采用劲性结构来提高其承载能力及抗侧能力,钢板剪力墙结构因此而产生。然而,这种结构形式给超高层建筑施工带来了新的技术难题,对钢板剪力墙劲性结构的安装精度控制、整体变形控制、工序穿插控制、混凝土开裂控制等日渐成为施工过程质量的关注焦点。通过成都绿地东村8号地块超高层项目T1塔楼工程实例介绍了多专业穿插核心筒钢板剪力墙的施工技术,主要包括超长超宽钢板剪力墙分段、深化设计、吊装、焊接等。

重庆江北国际机场T3A航站楼大跨度工程楼面后浇带钢桥搭设施工技术

在大跨度工程中,由于其结构跨度非常大,其后浇带跨度也往往很大。在重庆江北国际机场新建T3A航站楼工程实践中,采用型钢、钢板等材料制作钢桥搭设于后浇带两侧结构主梁,并制作配套的可供汽车式起重机等上下的钢斜坡,用于汽车式起重机等钢结构施工设备通行,顺利解决了因为本工程4,9m宽后浇带原因造成的汽车式起重机上楼面无法进行钢结构施工的问题,并节约了大量工期,具有良好的推广价值。

超高层巨型斜撑安装施工技术

超高层巨型斜撑具有截面尺寸大,跨度大,钢板较厚,焊接质量要求较高等特点。以成都绿地项目T1塔楼地下室巨型斜撑安装为例,为了满足结构受力要求,外框巨柱间加设巨型斜撑来增加结构的整体性,而且斜撑跨度为三个楼层高度,斜撑两端牛腿较大,吊装定位和焊接操作难度较大。通过深入研究和多种方案的比较,采用空间三维坐标定位和搭设脚手架操作平台的施工方法可有效的解决这一难题,通过应用实例表明,该方法施工简便、易于操作,具有明显的优势和良好的经济效益。