围绕三重维度聚焦课程特色的专业课课程思政设计与实践——以中山大学海洋环境地质学课程为例

高校课程思政是全面推进“三全育人”的具体举措,专业课是高校开展课程思政教育的重要阵地。目前部分高校思政课在取得成果的同时还在一定程度上存在与课程特色契合度不够、同课程应用的结合度不足等问题。文章根据教育部《高等学校课程思政建设指导纲要》的要求,提出围绕信念、情怀、担当三重思政教育维度,聚焦内容特色和课程应用两个方面的课程特色开展专业课课程思政的内容设计,介绍了该思路在中山大学海洋环境地质学本科专业课的具体实践及其效果,同时建议专业课教师不断提高自身思政素养并与思政课教师开展合作,促进课程思政教学效果的不断提升。

基于扩张状态观测器的自动泊车路径跟踪控制

为了消除外界干扰和转向系统运动学模型的不确定性的影响,建立了自动垂直泊车系统的车辆运动学模型,设计了线性扩张状态观测器,该观测器可将系统外界干扰和模型不确定性看作总的扰动量进行观测和补偿,而不需要建立被拉对象的精确数学模型。在此基础上,将扩张状态观测器的值作为滑模控制器的补偿量,用于削弱干扰和不确定对控制器的影响,提高路径跟踪的精度。设定适当的扰动,通过Matlab/Simulink软件仿真,与没有观测器的传统滑模控制相比,验证了该系统跟踪效果的有效性。实车试验结果表明,该路径跟踪控制器能够精确控制车辆完成垂直泊车任务,提出的方法在变速及不确定扰动的泊车情况下具有较好的跟踪控制效果。

铁基粉末温压过程中的致密化

采用自制电阻式粉末温压系统研究了铁基粉末的温压行为,对铁基粉末在温压过程中的加热温度与粉末流动性关系、加热方式与粉末冶金制品密度关系及模具温度与压坯硬度关系进行了研究。实验结果表明:粉末在合适的温度及压制力即粉末温度在(85±5)℃温度范围,模具外壁温度在135℃(内壁温度为115℃),压制力为700~750 MPa时,所得到的粉末压坯密度最大,且此时测出其脱模力亦较小,粉末压坯硬度值较大;润滑剂在压制过程中能够有效降低颗粒间以及粉末与模具间摩擦力,使实际作用在粉末上的作用力增大,有效提高了制品致密化程度。

有限元分析与材料力学课程融合应用探究

作为机械工程专业中一门重要的专业基础课,材料力学侧重采用数学工具进行构件受载时刚强度理论公式的推导,这对学生的数理基础和抽象思维能力有着较高的要求。为提升课程学习成效,可将有限元分析技术与材料力学课程相融合。文章分析了有限元技术在材料力学课程中的促进作用,结合虚拟实验、理论巩固和工程应用3个方面的融合案例讨论了有限元在材料力学课程中的应用。研究表明,有限元分析与材料力学课程的融合不仅能加强学生对抽象概念及理论知识的掌握,而且能培养学生工程应用的能力。

汽车轮罩焊接质量的随机振动分析

汽车生产使用电阻点焊的方式焊接汽车轮罩,点焊的数量以及焊点间距直接影响轮罩的结构强度以及使用的可靠性,同时也影响到焊接加工的时效性和成本。采用功率谱密度函数PSD,模拟汽车轮罩在真实使用环境下的载荷,汽车行驶过程中的振动是随机性的,模型使用共节点焊点连接和耦合焊点连接两种连接方式,通过使用ANSYSworkbench软件来模拟汽车轮罩在真实振动载荷下的变形情况以及应力表现,以此来验证不同的焊点数量以及不同的焊点间距对汽车轮罩性能产生的各种影响,并根据仿真分析的结果,优化焊点间距和焊点数量,重新设计轮罩的焊点数量,优化轮罩的焊接工艺。

不同压制工艺下的粉末颗粒变形三维细观模拟研究

采用离散体的有限元法对压制过程中的粉末颗粒进行了三维细观数值模拟,通过分析三维球形颗粒模型的位移和应变来研究粉末压制过程,进而考察了不同压制力下颗粒的应变情况以及不同模壁摩擦和压制压力下模坯密度的变化情况。结果表明,压制过程中粉末颗粒的变形主要有3个阶段:小变形的初级阶段、应变剧烈的主变形阶段和应变趋于稳定的最后阶段。压制压力的提高并不能无限地提高压坯密度,应根据不同的粉末特性选择适当的压制力。另外,选择合适的模具摩擦条件能有效地提高粉末冶金压制的生产效率和质量。

粉末压制过程中的摩擦行为研究

采用平面剪切式摩擦测定方法测量粉末压制成型过程中的摩擦系数。结果表明:粉末压制过程中的摩擦系数是一个动态的参数。当下面滑块开始移动的时候,摩擦系数急剧增加,达到最高峰之后开始趋于平缓,最终趋于稳定状态。随着压制力的增加,摩擦系数降低而压坯的密度则逐渐提高。

CuZr/AlN纳米复合材料的组织与性能(英文)

采用粉末冶金方法制备高强高导铜合金基纳米复合材料(CuZr/AlN)。采用光学显微镜(OM)和高分辨率透射电镜(HRTEM)等方法研究不同烧结工艺对复合材料组织与性能的影响,研究固溶时效对CuZr/AlN力学性能的影响。结果表明:试样的组织致密,晶粒大小在0.2μm左右;试样的布氏硬度随着复压制压力和烧结温度的升高而升高;试样的布氏硬度开始随着锆含量的增加而升高,但当锆颗粒含量大于0.5%时,复合材料的布氏硬度开始降低。试样的抗弯强度随着复压制压力和烧结温度的升高而提高,抗弯强度在锆含量为在0.5%时最大。900°C固溶后的布氏硬度比固溶前的布氏硬度低,试样在500°C和600°C时效后,布氏硬度增加,在700°C发生过时效现象。

我国循环农业发展的实证研究

我国循环农业发展中虽然已经形成了南方“猪-沼-果”、北方“四位一体”等比较成熟的生态模式,但仍面临耕地资源的制约、生态环境的恶化等诸多问题,亟待全力形成循环意识,尽快出台优惠政策等。

论东北抗联精神的实践价值

"九一八"事变后,为了挽救民族危亡,中国共产党创建和领导的东北抗日联军在极其艰苦的条件下,坚持游击战争14年之久,用热血和生命谱写了一部悲壮的英雄史诗,铸就了永垂史册的东北抗联精神。东北抗联精神是中国共产党和中国人民最为宝贵的精神财富之一,为我们实现中华民族伟大复兴的中国梦提供了永不枯竭的力量源泉。

汽车变速器试验台加载技术的研究

为了有效地对汽车机械式变速器进行综合性能试验,准确地模拟汽车行驶中的典型工况,研究开发了变速器综合性能试验台,并对试验台加载技术进行了分析研究。实现了被试件工况的可靠模拟。为变速器质量的检测提供更加科学准确的试验数据。

我国循环农业发展理论简析

目前,我国农业正处在转型阶段,要改变农业增长方式,在深度和广度上挖掘农业和农村经济发展潜力,不断提高农业的整体效益,就要大力发展循环农业。阐述了循环农业的概念和它所借鉴的先进理论。

机械制造基础课程模块化教学的探索

按照应用型人才培养目标,结合模块化教学模式,文章提出了针对机械制造基础课程模块化教学的基本架构,分析了各教学模块的特点,对各模块的具体教学内容和操作方法进行了详细介绍,并制定了模块化教学方案的考核与实施方法,对机械类应用型本科人才培养的模块化课程体系改革进行了有益的探索。

中、轻卡制动器惯性试验台的设计

汽车制动器是关系到行车安全的关键构件,其质量至关重要。因此制动器综合性能测试是汽车质量检测的重要项目。是汽车生产企业必不可少的重要环节。文中对汽车制动器惯性试验理论进行了分析研究,利用飞轮动能等量模拟车辆行驶动能对制动器进行加载并测试制动过程各种特性。设计了一种能够对制动器进行综合性能检测并对可以数据进行处理、显示、存储、检索及输出并可进行实时控制的中、轻卡制动器惯性试验台。可对所测制动器进行质量性能的判断。满足了汽车企业准确、快速、有效地对制动器各种综合性能检测的需要。

车桥总成制动性能试验台的设计

对车桥总成制动性能的在线检测评价指标及制动器在线试验台架的结构要求进行分析研究,并据此设计车桥总成制动性能试验台。利用该试验台对被试件进行在线检测,且对采集的检测数据进行了分析与判断。该设计满足厂家对车桥产品质量检测的要求,为将来进一步提升产品质量起到了较为重要的作用。

关于中印关系的战略思考

作为正在迅速崛起的两个发展中国家,中国和印度在不同层面上有着诸多共同利益,又不可避免地在一些领域里存在着矛盾和分歧。以客观务实的态度认识和把握现阶段的中印关系,以登高望远的气魄积极推进双边关系的良性发展,使两国真正成为好邻居、好伙伴,符合双方各自的长远利益。

汽车制动器综合制动性能试验台的设计

对汽车制动器惯性试验系统进行研究,利用成熟可靠的机电设备及控制技术,设计了一种汽车制动器综合性能试验台。该试验台能模拟汽车制动器实际工作状况,实现加载,并可调节制动初速度、负载及转动惯量,使系统运行安全、稳定、可靠;标准化的制动器试验模式,可建立各类测试模板,为企业产品分析、预测和决策管理提供信息支持。

网络伦理问题的主体根源和传统文化的调控

网络技术的发展带来了一系列网络伦理问题,网络伦理问题主要有四种表现的形式。其产生有理论根源、技术根源、法律根源和主体根源,但网络主体是网络伦理问题产生的根本根源。传统文化中"内省"、"慎独"思想在调控和规范网络伦理问题中有重要的现实指导意义。

焊接结构的失效及断口分析

焊接结构在复杂和苛刻的条件下长期工作会出现裂纹、磨损或损坏,严重时甚至导致设备报废。但损坏往往是局部表面破坏造成的。鉴于此,文章对焊接结构件的脆性失效、塑性失效、疲劳失效等失效形式的特征和断口形式进行分析。根据其失效形式及断口特征,并结合材料特性、工作环境等因素,及时查明失效原因。从而最大限度地提高焊接结构产品质量,减少或避免损失。此方法简单可靠易行,可广泛应用于实际生产。

文化产业:繁荣背后的思考

文化产业既可以增强国家的硬实力,又能够提升国家的软实力。近年来,党和政府对文化产业给予了高度的关注,我国的文化产业也取得了喜人的成绩。但是,在文化产业繁荣的背后还有一系列问题亟待解决,认真对待、妥善处理这些问题是做强我国文化产业的必由之路。