重型柴油机双SCR系统结构参数优化研究

为了研究国六重型柴油机选择性催化还原(SCR)系统性能影响因素,文章运用实验方式对催化器的长度、孔的数目以及壁厚进行了试验验证。结果表明:在相同的横截面积下,催化器的长度越短,SCR系统性能较好;孔数目的多少取决于排气背压增加的限值,它的变化使NOx转化效率及压力损失相互矛盾,相互制约。载体壁厚越薄,发动机性能越优秀,但壁厚的减小必需使催化器载体满足强度、热应力及制造工艺的要求。

一种实用新型柴油机油道限压结构

本结构涉及内燃机制造中机体油道压力控制领域,特别适合于发动机润滑系统,防止润滑系油压过高而增加发动机功率消耗,造成油路中密封连接处漏油等,所研制的结构具有结构简单,安装方便,保证机体内油压平衡的优点。

浅谈停缸技术对柴油机燃油经济性和排放的影响

对于某一款型四缸柴油机进行模型构建,在确立该模型构建合理的情况下,对于该模型停一缸状态、停进油缸且排气门正常开闭状态、停进油缸且排气门全关状态下的整机燃油的经济情况进行记录并予以对比研究。

基于国六标准的柴油机SCR系统催化器转化效率影响因素研究

研究了国六标准柴油机SCR系统催化器转化效率的影响因素,运用AVL Boost仿真软件对催化器内的化学反应过程进行了数值仿真和实验验证。结果表明:在DOC+DPF+SCR+ASC系统中,SCR催化器最佳反应温度在220~500℃,催化器转化效率达到95%以上,SCR催化器不同程度的老化也对NOx转化效率有一定影响。在排气中适当增加NO2浓度,可以提高催化器转化效率,但NO2浓度占比要控制在50%以内。

国内农用发动机研究现状与展望

本文综述了国内农用柴油机、汽油机、乙醇发动机、双燃料发动机、氢发动机、生物质斯特林发动机的研究现状,总结了这些农用发动机的优缺点,并指出洁净能源、短期可再生能源的利用是未来农用发动机燃料开发的主要方向;农用发动机燃料的经济性以及噪声的减少也是未来极有意义的研究方向。

基于MATLAB柴油机Urea-SCR系统闭环控制策略仿真

本文针对柴油机的尿素选择性催化还原系统(Urea-SCR)展开相应的研究。以Matlab软件为仿真平台建立了前馈控制模块、氨存储模块、催化器模型、闭环控制模块的SCR闭环控制策略,并对控制策略在欧洲瞬态测试循环(ETC)进行验证。结果表明:催化器下游的NOx浓度为1.5001g/(k W·h),NH3的浓度为22ppm。能够达到国Ⅴ排放标准。

2015年柴油机行业年会在杭州召开——技术突破 持续创新 适应市场

2015年7月14日柴油机行业年会浙江杭州召开,中内协单缸机分会、多缸柴油机及汽缸垫分会共一百余人参加了会议。会议特别邀请了中内协常务副会长、秘书长邢敏到会并做了《节能减排绿色发展》的报告。两家分会会长谈乃成、潘忠德先后向与会的领导及嘉宾致欢迎词,并就各自分行业的发展作了分析和研判。会议同时邀请了内燃机行业诸多专家到场做了精彩发言。会议由两分会秘书长谷林强、刘明主持。中内协常务副会长、

2020年柴油机商品市场研究

柴油机是量大面广的道路与非道路移动机械的首选动力源。目前,我国柴油机行业产品基本以单缸、四缸、六缸为主,两缸、三缸柴油机产销量不大。去年我国的疫情防控和复工复苏活动取得了有目共睹的成效,柴油机方面也交出了令人满意的答卷。与“三农”息息相关柴油机效力于民生,启步于排灌作业。我国柴油机行业内,历史逾百年的常柴,准百年的华丰等关联企业,近百年的上柴、锡柴,其历史沿革无不表明,柴油机依附于“三农”,调整是永恒的常态,贴近“三农”需求,伴随国内外“三农”发展,在特长、特色新征程中,既有不可取代之位更有大有可为的空间。

科技创新助推全柴转型升级

安徽全柴集团有限公司成立于1949年，于1970年进入柴油机行业，1998年核心企业全柴动力成功上市。2001年，企业加快产品结构向多缸柴油机行业的战略调整，产销量从当年的1．6万台迅速增长至近年来最高的47．6万台。公司占地1500多亩，在职员工3200多人，目前拥有全柴动力、天利动力、天和机械。