新旧版《公路沥青路面设计规范》对比与既有路面设计指标评价

为进一步提高沥青路面使用寿命,我国交通运输部于2017年颁布新版《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017),较2006版规范做出了较大改进。为揭示新旧版设计规范下沥青路面受力状态及设计指标的计算差异,首先介绍了新旧版规范的区别,然后以山东省某高速公路为依托,开展沥青路面结构设计及验算,研究动静回弹模量下沥青路面的应力与应变,并对新规范下的沥青路面设计指标值进行详细分析。结果表明:动静回弹模量材料参数对路面竖向压应力影响很小,但是动回弹模量计算得到的水平应力明显偏高,而沥青层底拉应变和路基顶面的压应力略小,这表明新旧规范对于车辙量的预估相接近,而新规范对半刚性基层的疲劳开裂要求更苛刻,对沥青面层和路基的疲劳寿命要求不如旧规范严格。

公路工程施工组织设计的对策分析

施工组织设计是指导施工的技术文件。本文作者通过介绍施工组织设计的概念及作用,分析了公路工程项目施工组织设计管理中存在的问题,并提出了规范化管理的对策,从理论上进行了一定的深化,进而更好地指导项目工作,使其更加科技化、规范化。

粉喷桩在济宁西环湿软路基中的应用

105国道济宁西环段,在K3+200～K9+386.78段约6.2公里穿过稻田区,局部路段为老湖底淤积,且处于京杭运河大桥引道位置,路基填土高度最大在9米左右。为了解决高填方路段的路基稳定问题及减少沉降,施工中采用了粉喷桩处理路基基底。文中简单介绍了粉喷桩施工路段的地质概况及设计情况,重点介绍了粉喷桩的施工方法及常规检测方法,并提供了施工时的部分数据,为以后该地区粉喷桩的施工提供了参考依据。