复杂网络城市空中交通生态下eVTOL运行风险演化分析

为明确城市空中交通(UAM)生态下电动垂直起降飞行器(eVTOL)风险因素间的关联性,并探究各类风险因素对风险防控的影响,采用复杂网络理论建立风险演化模型,以国内外无人机事故数据库和通用航空事故统计结果为基础,结合eVTOL在城市低空场景下的运行特点,从人-机-环角度确定35类风险因素和10类危险事件;采用Gephi软件构建网络模型,采用节点度、接近度中心性、介数中心性与网页排序(PR)算法综合评估关键节点,采用边介数评估关键边,确定关键风险传播路径;以降低系统风险为目标,提出断链减灾措施,通过网络效率指标衡量断链控制后的系统安全性。研究结果表明:UAM生态下,eVTOL风险因素关联性较强,且存在8条关键风险传播链。阻断关键人为因素、关键系统技术故障因素及关键中间危险事件3种断链方案,分别使系统安全性提高4.74%、16.21%、18.10%。

基于RAG的管制员安全韧性分析方法研究

为探究人的韧性调整对空中交通管制系统安全性的推动作用,提出挖掘分析管制员日常作业安全韧性的方法。以文本挖掘数据为基础,结合韧性评估网格(RAG)构建管制员安全韧性评价指标体系;建立管制员安全韧性行为网络,通过TOPSIS算法,对评价指标进行客观赋值;利用安全韧性评估模型结合网络关联路径量化管制员安全韧性。研究结果表明:安全韧性评分为0.73909,其中响应潜能重要性较大;“提醒/警告飞行员”、“监控空中动态”、“向飞行员提供指令或指示”、“遵循应急程序”4类安全韧性行为对系统安全性起到关键的正向影响作用。研究结果可为空管系统的安全韧性研究提供有效参考。

基于粒子群算法的动态矩阵控制参数优化

介绍了动态矩阵控制算法的原理,通过对控制对象进行仿真实验,发现动态矩阵控制算法与传统的PID控制算法相比,有良好的跟踪性和鲁棒性。进一步提出采用粒子群算法对动态矩阵控制参数进行优化,并且与传统的试凑法相比较,发现使用粒子群寻优动态矩阵控制参数不仅缩短了寻优消耗的时间,而且提高了控制品质,从而达到满意的控制效果。

论新时期科研管理工作的要求

随着科技进步和社会发展，传统的科研管理模式与思维方法已经与目前的科研发展需求不相适应。本文分析了新时期科研管理工作的特点，阐述了科研工作的发展形势对管理工作者素质的要求，并提出了对做好科研管理工作的相关建议。

浅析用人单位行使劳动合同解除权的法律风险防范

解除劳动关系是用人单位人力资源管理中的一项常见行为。如何正确行使解除权利,规避违法风险,预防和化解劳动争议,是人力资源管理工作者必须思考的课题。随着相关法律法规逐步完善,劳动者维权意识不断增强,社会对人力资源管理规范化的要求也越来越高。笔者结合工作实践,就用人单位在行使劳动关系解除权时易出现的违法风险,提出相应的防范措施。

民航跑道侵入事件致因网络模型构建与分析

跑道侵入事件是由多种因素相互作用导致的,为了明晰因素之间的关系,收集整理了国内2011年到2018年的跑道侵入事件案例;从人、机、环、管4个方面去分析这些事件案例,由此确定了36个影响因素;通过分析案例中影响因素间的关联性,确定了140种影响因素间的相互关系,并据此采用Gephi软件构建跑道侵入事件致因网络模型;利用度、聚类系数、中介中心性、网络直径及平均路径长度等复杂网络指标分析致因网络的结构特征,并找出需要防控的关键因素。结果表明:人、机、管是最容易导致跑道侵入事件发生的主要类别,同时影响因素中的培训和经验不足、注意力分配不当、盲目操作或行动、通信噪音等因素对于航空安全有较大的影响。

平顶山市五策并举规范行政处罚自由裁量权

近年来，河南省平顶山市人力资源和社会保障局党组高度重视规范行政处罚自由裁量权工作．将其作为推进部门依法行政．树立部门良好形象的一项基础性工程摆上重要位置，纳入年度工作考核目标，并成立了规范行政处罚自由裁量工作领导小组，一把手任组长，主管局长任副组长，机关科室及直属二级机构负责人为成员。领导小组定期召开会议，听取各单位工作进展情况汇报，有针对性地解决工作中存在的问题和不足．