基于PSO⁃模糊的PHEV转矩分配策略研究

为了实现复杂工况下并联混合动力汽车发动机和电机转矩的最优分配,提出一种基于粒子群算法优化的模糊转矩分配策略。首先以整车需求转矩和蓄电池组SOC为输入,发动机输出转矩为输出,设计了转矩分配模糊控制器;其次针对传统模糊转矩分配策略无法实现发动机和电机转矩最优分配的问题,以整个循环工况总的燃油消耗量、蓄电池组SOC变化量和尾气排放量作为约束条件,采用粒子群算法优化模糊控制器的隶属度函数参数和模糊控制规则权值,设计了粒子群优化模糊转矩分配策略;最后利用ADVISOR软件在多种循环工况下仿真验证。仿真结果对比分析表明:粒子群算法优化后的模糊转矩分配策略在保证蓄电池组SOC稳定的前提下,有效地提高了发动机平均工作效率,减少了并联混合动力汽车的燃油消耗和尾气排放。

基于模糊控制的PHEV转矩协调控制策略研究

为了提高汽车燃油经济性和排放性能,针对并联混合动力汽车,提出了一种基于模糊控制技术的转矩协调控制策略。首先,分析并联混合动力汽车驱动系统的整体结构和转矩耦合下的运行模式,其次,利用MATLAB/Simulink工具建立系统转矩模糊控制策略,并在5次NEDC和UDDS循环工况下与ADVISOR平台进行联合仿真。结果表明,相较于电机辅助控制策略,在满足动力性能前提下,该方法进一步提升了整车燃油经济性、环保性和发动机工作性能。

基于变比例-退饱和式PI调节器的开关磁阻电机调速系统设计

开关磁阻电机调速系统的积分饱和现象导致了系统的控制性能较差,针对这一问题,提出了变比例-退饱和式PI调节器设计方法,并给出了调节器参数整定方法。此外,分别在恒速空载和变速带载情况下,利用MATLAB/Simulink软件验证了传统PI调节器、抗饱和式PI调节器和变比例-退饱和式PI调节器的控制性能。结果表明:变比例-退饱和式PI调节器具有更好的动态性能和抗扰性能。

基于数据拟合的温室大棚温湿度解耦控制器设计与仿真

针对温室大棚控制系统中温湿度强耦合性特点,本文设计了一种温湿度模糊PID-解耦控制器。首先,结合传统PID控制和模糊控制方法,构造了温湿度模糊PID控制器。然后,利用多项式数据拟合法建立了温湿度补偿关系式,并设计了温湿度解耦控制器。最后,利用MATLAB/Simulink仿真平台搭建了温室大棚温湿度控制系统整体仿真模型,并对比分析了传统PID、模糊PID和模糊PID-解耦控制方法。结果表明:提出的模糊PID-解耦控制方法具有响应速度快、无超调振荡等特点,优化了控制系统的动态性能。