声全息重构中的滤波窗优化设计

声场逆向全息重构过程中,必须要对波数域噪声信号进行滤波处理,但常规滤波窗的效果不佳。为此,提出了空间域-波数域联合迭代滤波窗,并以一个简谐激励作用下四周为无限大障板的简支钢板为对象,通过仿真分析与对比验证所设计滤波窗的效果。结果表明:采用空间域-波数域联合迭代滤波,不仅能够有效消除重建面边缘的误差,抑制声场逆向重构误差,同时经过多次迭代,可以有效提高全息声场重构的精度,其效果优于常规滤波窗。

基于LQR控制算法的双层混合隔振系统优化设计

针对基于LQR控制算法设计的控制器并不能实现混合隔振系统的全局优化问题的现状,提出了邻域繁殖遗传算法双层隔振系统进行优化设计的方法,并对基于LQR控制算法的双层混合隔振系统进行了多目标优化设计和分析。结果表明:双层混合隔振系统在降低系统力传递率的同时,并没有加剧机械设备振动,从而为混合隔振系统优化设计提供了一种思路。

基于系统动力学的大型设备的液压系统预防维修模型研究

采用系统动力学理论分析了大型设备液压系统预防维修的基本特征和演化规律,建立了基于系统动力学理论的仿真模型;通过VENSIM软件进行了演化模拟,验证了预防维修过程中部分变量对维修过程的影响规律。

船舶随船备品备件优化布置设计研究

随船备品备件的优化布置,需要综合考虑随船备品备件的布置及船员的需求愿望:一方面船舶船员希望在他们需要或者设备故障突发情况时,能够随时取到所需要的备件;另一方面,随船备品备件的现存状态不能让船舶船员全面掌握装备的状态、消耗后库存的动态变化等情况。根据现有的备件存储状况,对我国随船备品备件优化布置设计的研究现状进行了概述。阐述了国内外备品备件布置的研究情况,对随船备品备件优化布置的发展趋势进行了展望,来实现可持续发展的目标。

联合波束形成和球面谐波逼近法的复合声全息技术研究

水下航行器的噪声水平将直接影响到其安全,为了有效抑制水下航行器的声学亮点,首先需要找到其声学亮点并了解其辐射噪声的水平。由于水下航行器在航行过程中其姿态不能精确控制,不能在其近场布置传声器,不满足近场声全息的应用条件,为此提出一种联合波束形成和球面谐波逼近法的复合声全息技术,首先利用传声器阵列获取声场的声压信息,采用波束形成法定位声源,然后利用球面谐波逼近法重构声场从而可实现声学亮点定位。采用两个脉动球模型进行仿真计算,并和理论声场进行比较。结果表明,此复合声全息技术能较为准确的对辐射体进行声场重构,由于采用波束形成法进行前处理,使得声场重构中需要的传声器数量减少,可提高实际工程应用效率。

气囊隔振器刚度特性仿真分析和试验研究

气囊隔振器具有良好的非线性硬特性,在隔振的过程中能有效抑制振幅,避免共振和防止冲击。为更好地分析气囊隔振器的动力学特性,首先分别对气囊隔振器的橡胶材料、气囊复合材料、气体体积和状态非线性进行理论建模,并推导了气囊内气压计算公式;然后,开展了基于ABAQUS软件的气囊隔振器动力学特性分析,研究了不同气压对其刚度的影响规律;最后,对气囊隔振器的动力学特性进行了试验研究。仿真和试验结果表明:该有限元仿真分析方法切实可行,设计精度满足动力学特性分析要求,对气囊隔振器进一步的研制工作有较强的工程指导意义。